误区一：驻车时挂入“P”档不拉手刹
驻车时挂入“P”档不拉手刹在平地也许没有问题，但在波路上就有隐患：“P”档的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响，
容易受力损坏。同时万一“P”档的锁止机构失能会导致溜车事故。所以轿车无论在任何情况下停车，都应拉手刹。
误区二：长时间停车仍然挂“D”档
换档杆在“D”档时，液力扭矩器会向车轮输出微弱的牵引力，若长时间踩住制动器，等于强行制止这个牵引力，会使变速
箱油温升高，油液容易变质。尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利，所以如果遇到严重堵车，两次起
步的间隔达1分钟以上，最好换入“N”档或“P”档。
误区三：高速行驶或下坡时挂“N”档行驶
当高速行驶或下坡时，变速器转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入“N”档将导致发动机怠速运
转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑系统恶化，容易烧毁离合器片容易烧毁。
误区四：行驶途中没有人工换档的意识
虽然没有离合踏板，但传统的自动变速箱还是有档位的。应该遵循“收油升档”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下
油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自
动变速箱的自动换挡中去，可以节省不少的油钱。
