記者 張藝

　　年關將至，租車市場激戰正酣。元旦出遊、春節返鄉，租車需求將激增，年底汽車租賃市場因此即將引爆。記者瞭解到，儘管各大租車公司將春節租車均價提高一倍有餘，租車市場缺口仍較大，如今過半車款已被預訂完畢。業內人士提醒，明年春節租車需求將更旺，市場或出現一車難求情景，市民預訂車要趁早，以免耽誤回鄉行程。

　　超五成車已被預訂

　　春節火車票、飛機票將出現一票難求現象，越來越多的人轉而選擇租車這種便捷自由的出行方式。對一家出行的人，租車的方式更為便利。

　　“明年春節將會出現一車難求的情況。”第三方租車比價網站“租租車”創始人李斌接受新快報記者採訪時指出，今年來週末和節假日的出租率均很高，春節期間汽車租賃需求將集中爆發。一方面因為拿到駕照的人越來越多了，另一方面，各家租車公司解除了公里數限制，今年需求量比往年上升很多。

　　李斌表示，據其網站搜尋的各租車公司的租車訊息顯示，春節期間的車輛已有五成以上被預訂完畢。

　　瑞卡租車相關負責人蔡小姐表示，隨着近年“以租車代替購車”的新型消費觀唸的逐步形成，汽車租賃市場得到了前所未有的發展。預計春節期間的租車業務將更加火爆，甚至供不應求，其中經濟型轎車最為熱門。“現階段已經有很多客人詢問關於春節租車的事，我們的春節租車自12月16日開始接受預訂。公司目前共400餘台車，估計在春節前的兩三週就會預訂完。”

　　一嗨公司相關負責人也表示，一些熱門車款的預訂率甚至超過了95%。

　　李斌提醒消費者，可提前45天開始預訂，至少也應要提前一個月，方有更多車款可供選擇，越接近春節就越難訂到車了。

　　租車提價將超一倍

　　值得注意的是，針對春節租車各大汽車租賃公司均會制定新的定價方案，主線即是提價，或較平日貴出約一倍，而越晚預訂價格或越貴。

　　“汽車租賃市場通常有一個動態價格。越晚訂，剩餘車款、車輛越少，那時，租車的價格還有可能會相應上調。少的提一半，多的提一兩倍。”李斌告訴記者。

　　瑞卡蔡小姐也表示，春節期間租車，將在原價的基礎上每天再增加200元，所有車款報價在337元-377元之間。其新凱越（自動擋1.6升）車款，週中價格為177元/天，週末價格為207元/天，春節價則漲至366元/天，是平日週中價格的2倍有餘。

　　神州租車也是如此。以其標緻307（自動擋1.6升）的車款為例。週中價格為239元/天，週末價格為269元/天，但1月21日-28日期間的春節價直接飆升至529元/天，是平日週中價格的2.21倍，週末價格的近2倍。

　　記者對比查詢發現，瑞卡租車同款車款在同行間價格最為實惠，不過車款可供選擇的空間較少。

　　李斌表示，瑞卡租車最為便宜，一嗨租車價格次之，神州價格較貴。截至記者發稿時，至尊租車只能預訂到1月20日，新春價格還未制定。

　　若不考慮價格因素，李斌稱，神州租車是首選，因為門店數量最多，可選擇的車款最多。而瑞卡租車是最次選，因為車量最少，車款選擇也最少，門店也少。

　　記者教路：避開陷阱放心租車

　　陷阱1：合同陷阱 警惕不合理規定

　　目前，多數汽車租賃公司是採用自己制定的格式合同。部分不規範的汽車租賃公司，會利用自己的訊息優勢，將一些不公平條款強加到合同中，例如在車損、理賠、盜搶等方面存在不合理的規定。

　　“國內很多消費者在合同簽訂上，處於弱勢地位。”第三方租車比價網站“租租車”創始人李斌如是説。

　　例如，合同註明租一天車的時間是從早上10點至第二日早上10點。但若消費者提早用完，想在當天晚上10點還車，有些租車公司就會要求消費者賠償違約金。理由是租車公司的停車位有限，多為租用其他公司的車位。租車公司認為，自己要多支付12個小時的停車費，因此有理由要消費者賠付。

　　但消費者更為委屈，為何少用車反而要多收錢。

　　“如合同未進行詳細描述，租車公司的要求能站住腳，從某種意義上講，消費者的確是存在違約情況。”因此，李斌提醒消費者，應留意合同的還車時間是否租車公司的硬性要求，早還車是否會多收費。

　　再比如，若出事故需要修理，但車輛維修期間由於不能正常出租，租車公司可能會向用户要求賠償車輛維修期間的停運費用。但如何賠償，一般都是租車公司説了算。

　　李斌還稱，租車還會出現很多意想不到的情況。目前國家未出台相應的汽車租賃行業標準，無相關法律進行規範。

　　陷阱2：車況陷阱 租車前仔細檢查車況

　　汽車租賃公司提供的車一般不是新車。如果碰上不規範的租賃公司，沒有定期對車輛進行維修檢測使車輛保持良好狀況，車輛就容易存在安全隱患。這樣，一旦車輛在租用期內出現故障，責任就難以界定了。

　　消費者劉先生曾遇到過這種情況。“有一次在國外租車，租車時已知車上有刮花的地方，便拍照留底。到另一個城市異地還車時，租車公司的人卻説，公司登記的刮花處在右車頭，而實際刮花處是在左車頭，並要求我賠償。好在我租車時已在該公司大門口拍了照片做證據，否則怎樣也説不清了。”劉先生表示。

　　李斌告訴記者，租車前會有一個檢查車況的環節，消費者要重視。有些車況是看得見的，有些是看不見的，有些是易漏檢的。“如外觀劃痕都會在合同中標明，但潤滑油等是看不見的，車的喇叭通常情況下也不會有人注意檢查。租車公司在出車時檢查寬鬆，收車時就十分謹慎。因此，消費者應該在拿車時留個心眼，仔細檢查。”

　　一般情況下，租車公司會把車洗乾淨再交給下一個租户。但有時租車公司生意好，上一單生意來不及洗車，就租給下一個用户。很多情況下，一些劃痕被泥士掩蓋，很難看到。還車時易被要求賠償，消費者就容易吃虧。

　　陷阱3：保險陷阱 保險產品買足明確賠償責任

　　一般情況下，汽車租賃公司會依據自己的風險需求，為出租車輛購買相應的保險產品。如不幸發生事故，保險公司會依據保險合同的約定承擔保險責任。而有些不規範的租賃公司為了節省成本，只購買最基本的保險。一旦發生事故，就可能要讓消費者承擔一定責任。

　　通常正規的汽車租賃公司均要求買保險。但有些不正規的公司會存在險種不全、保額較低等情況。因此，消費者在租車時，要與租車公司明確，什麼情況下要賠，該賠多少；什麼情況下免賠，免賠額是多少。

　　陷阱4：價格陷阱 價格過低應問清

　　有些不規範的汽車租賃公司為節省成本，租賃私家車用作出租。由於免掉了手續費和税費，這些車輛的租價自然會比正規租賃公司的報價便宜。但是，由於保險公司規定私家車上路參加經營的，發生事故一律不予理賠。因此，一旦發生事故，賠償責任就會落到消費者的頭上。

　　李斌也指出：“有些公司號稱49元、99元可租車，實際上各項加在一起時，就不知道去到哪裏了。”通常情況下，租車費用包括租金、手續費、保險費、異地還車費、超時費、超里程費等。

　　租車公司優惠對比

　　1.里程規則

　　在里程方面，瑞卡租車是最開放的，全年不限里程。神州、一嗨、至尊租車公司都有里程限制。不過，大部分公司春節期間不限里程。

　　2.營業時間

　　神州租車大部分網點已實現24小時營業，但其他公司都基本做不到。

　　3.還車便利性

　　異店和異地還車，主要看開通城市的數量和門店分佈的合理性。在這方面神州租車最有優勢，其次是一嗨、再是至尊，瑞卡開通的城市最少，網點也有限。

　　4.保險費用

　　神州、一嗨租車的車輛保險費用為30元/日，瑞卡租車的保險費已納入一口價範圍內。同時，瑞卡租車額外推出加7元“千元事故免賠”，即消費者每天支付7元，1000元以內的小事故就免賠，若無小事故發生，7元費用還可退還。

　　連結：汽車租賃規模成倍增長

　　車輛是公司的重資產，新購車輛的成本很高，第三方租車比價網站“租租車”創始人李斌指出，一家租車公司不會因為春節需求激增，而大量採購新車。

　　事實上，我國租車市場雖仍處於起步階段，卻發展極為迅速，租車市場需求也相應擴張。李斌表示，今年各大租車公司規模擴張很快，不論是開通城市網店、門店數量，還是各公司的車輛數據均有大幅增長。

　　據悉，2010年9月聯想控股神州租車後，投入數億元的股權資本，加上數億元以聯想控股為擔保的銀行授信，總計號稱12億元，神州租車的規模瘋狂擴充。隨後1年內，神州租車購置車輛2萬台，一年車輛翻20倍。

　　“神州租車配合以鋪天蓋地的廣告，再打半折虧本促銷，試圖以價格戰擠壓乃至摧毀競爭對手，坐上未來中國租車業霸主的寶座。”李斌表示，2010年初，神州租車實際上只有約1000台車，規模明顯小於一嗨租車（當時約2000多台）。神州目前對外表示已有23000台車。

　　一嗨租車方面，2010年初具有2000台車的規模。目前號稱擁有車輛5000台-6000台，但實質上是4000台左右。

　　作為後起之秀，華南本土租車公司瑞卡租車則主攻“經濟型租車”範疇。2011年上半年，瑞卡租車僅200輛車，今年8月瑞卡宣佈，獲得富達投資和紅杉資本兩大風投機構注資，融資金額上億元。此後，欲借力資本注入躋身租車業的第一陣營。瑞卡租車CEO黃驥也表示，瑞卡租車將在2011年內把車輛規模擴充至上千輛。目前雖尚未達到此目標，但瑞卡租車車輛數也擴充至400餘台，較此前翻了一倍。

　　“各家租車公司融到錢後，都開始將資金大量投入在廣告宣傳方面，這無形中也是對市場的培育，如今市民租車出遊、回家的意識正日漸提高。今年春節租車回家的人羣會有一個很大幅度的增長。”李斌説。的確，“租車省過出租車”、“首租半價”……在廣州公交、地鐵上，曾出現過鋪天蓋地的汽車租賃公司廣告。

（以上內容原文轉發自：金羊網-新快報）

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