现场工作人员服务收费很坑人,收费不告知!
本次租车在国内支付了租车费用和保险费(包括超级补充险),但是到洛杉矶提车时被车行坑了,车行服务人员说原来订的车没了,需换另一个品牌的车(克雷斯勒300C),换的车更大,我问:是否要增加费用,回复说:不需要,那更好,以为车行给了优惠(其实在提车验车拍照时,发现我原订的雪佛兰迈锐宝有好几辆空车停在边上,还好我拍照录像了,当作后续申诉证据)。车行工作人说:要预扣租车保证金530.39D和200美元(停车罚款过路费保证金),还车后扣除具体产生费用,都会退。我现场强调了所有保险都已买,不需再买,车行给了一张保险确认单,我签了名。最后打出一张白色纸片的租车单,说凭此单就可以提车和开出车行。我们也大意,没有看白色单上写了什么,太相信现场工作人员说的了。
一直到回到国内,收到银行帐单,才发现车行刷了我在美国的车辆升级费用和道路救援和保险费共530.39美元,与现场工作人员说的完全不一致,发现这些费用在车行给的白色纸片都有标明,这时我才发现被坑了。
我马上投诉租租车,工作人员十分耐心负责和理解,积极有效的协调,终于在1个半月后,车行全部退回多扣的530.39D。
在此再次确定选择租租车是正确的决定,自2015年来,家人每次境外自驾游都选租租车,它值得我们的信任,下次租车继续选租租车。
(无)
在租租车定好了最全的保险,也预付了全款,提车时在完全没有告知我的情况下还是给我购买了额外保险和付费升级车型。第一次遇到这种情况,还好最后有租租车帮我解决了。大家提车时一定要确认好有没有额外付费的。
这次我遇到了车行在我不知情的情况下额外扣费的事情,需要租租车协助处理,亲身感受了一次租租车客服的强大。
本来我自己都不抱希望钱能退回来,但是经过租租车客服小哥哥*米酒哥*一个月的不懈努力,持续和车行沟通协商,尽然真的把钱全退回来了,简直超出我的预期,本来我以为能退回一半都很幸运了。这种对用户负责到底的态度真的让我十分感动,大赞客服小哥哥*米酒哥*
一个能让用户感动的网站,我以后再租车还有什么理由不选择它呢?起码我不再担心会遇到问题,因为有客服会帮我处理。
经过这些年在租租车的实际租车体验,租租车不断的在完善简化租车流程,让境外租车已经变得无比简单。在加上如此强大的客服团队,如果有人再问我境外租车的问题,我想我会直接给他推荐租租车的
美国租车自驾非常方便,从提车加油交规还车,租租车全程都有超级详细的提示,只需要定好车带好行李就可以轻松出发了。
特别好!之前看评分很高而且价格还不贵就选的这家,事实证明选择很正确!我在订单中预留了航班号,下飞机刚想着跟客服联系,结果就收到客服主动发来的消息说我的航班到了,让我联系他们接我,这点就感觉特别好!到店后华人小哥儿很快的办理了取车,整个过程都很棒,五星好评 推荐
很满意,过程中有问必答 回复也很及时
美国这边开车都很快,尤其要注意安全,还有快速路上的出口很多,线路也比较复杂,要仔细看清楚,要不然很容易就下错路!还有就是出行前一定要认真看交通规则,我最后一天就不小心吃了一张违规停车的罚单,罚款金额看着都肉疼
在美国泰特斯维尔租车需要哪些手续?泰特斯维尔租车价格是多少?需要押金吗?中国驾照能不能在美国泰特斯维尔租车中使用?泰特斯维尔租车如何在线预订?本租车指南将详细为您解答。
▪ 在美国泰特斯维尔租车可以使用中国的驾照吗?
▪ 如何办理中国驾照的国际公证?
▪ 如果在美国泰特斯维尔租车需要国际驾照,在中国怎么办理国际驾照?
▪ 在美国泰特斯维尔租车对年龄有限制吗?
▪ 在美国泰特斯维尔租车价格贵吗?
▪ 我想在美国泰特斯维尔租车,如何提前预定?
▪ 在美国泰特斯维尔租车提车时需要出示哪些证件?
▪ 在美国泰特斯维尔有哪些地方可以租车?
▪ 在美国泰特斯维尔租车需要押金吗?
▪ 在美国泰特斯维尔租车可以跨城市还车和跨国还车吗?
▪ 在美国泰特斯维尔租车,租金一般包括哪些方面?
▪ 在美国泰特斯维尔租车,租金一般不包括哪些方面?
▪ 在美国泰特斯维尔租车,怎么购买不计免赔险吗?
▪ 在哪里可以获取更多关于在美国泰特斯维尔租车的帮助信息?
▪ 在美国泰特斯维尔租车的租车协议范本
简介 1979年末,下单翼双发涡轮螺桨、36座支线客机1082型设计定型。在1980年1月,萨伯-斯康尼亚公司和美国费尔柴尔德公司达成协议,决定共同研制、生产和销售这种支线客机。同年9月完成方案论证,11月,公司接受了第一家用户的订货。1983年1月25日,第1架SAAB 340原型机首次飞行,第2架原型机同年5月11日首次飞行,第3架于8月25日首次飞行。第4架原型机即第1架生产型飞机SAAB 340A于1984年3月5日首次飞行。同时公司还制造了静力试验和疲劳试验用机体。1984年5月30日,SAAB 340A获得欧洲9国认可的瑞典发的型号合格证,同年6月29日得到美国联邦航空局型号合格证。SAAB 340A于1984年6月14日自第5架飞机起开始交付,并投入定期航线飞行。行政机型于1985年11月开始交付。 SAAB 340飞机的研制费用约为1亿美元。根据协议,瑞典萨伯-斯康尼亚公司承担其中的75%,但飞机的制造工作由两家公司均摊。瑞典的萨伯-斯康尼亚公司负责制造机身,并负责总装和试飞直至获得型号合格证的工作;美国费尔柴尔德公司负责制造机翼、尾翼和发动机短舱,并为美国用户安装电子设备和内部生活设施,还负责在北美地区推销飞机。静力和疲劳试验分别在费尔柴尔德公司的法明代尔工厂和萨伯-斯康尼亚公司的林彻平工厂中进行。 1985年11月,费尔柴尔德公司从这项计划中撤出,由萨伯-斯康尼亚公司全面管理这项计划。但费尔柴尔德公司依然负责制造机翼和尾翼,直到1987年初完成第108架生产型飞机止。1986年,萨伯公司已接管了整个项目。 到1993年5月初,SAAB 340A和B型正式订货达398架,已交付326架,其中大部分用户是美国,其次是欧洲、澳大利亚、东南亚和南美洲。1992年年产量达60架,自1989年9月起,只生产SAAB 340B,SAAB 340B的单价为850万美元(1991年)。 萨伯(SAAB)340主要型号: SAAB 340A 有客、货两型。客运型载客34人,单过道客舱,每排3座,飞机可连续飞4个185公里航段,中途不需加油。装通用电气公司CT7-5A2发动机,单台功率1293千瓦(1735马力)。 SAAB 340B 与A型主要区别是改装CT7-9B发动机,单台功率为1394千瓦(1870马力)。另外,起飞总重增大,有较好的高温高原性能,航程加大。 萨伯(SAAB)340设计特点: SAAB 340A设计强调系统、使用和维护的简易性。飞机在气动设计、发动机及电子设备等方面都采用了先进技术。结构设计同时满足美国联邦航空条例和欧洲联合适航条例的破损安全要求,机体寿命45000飞行小时或90000个起落。机体结构中广泛使用复合材料和胶接技术。机体结构中的40%的结构使用胶接,因而结构重量大为减轻。 机翼 悬臂式下单翼,基本翼型NASA MS(1)-0316(翼根),相对厚度16%(翼根)和12%(翼尖)。翼根上反角7°,安装角2°。1/4 弦线后掠角3°36′。梯形双梁机翼,桁条和蒙皮选用2024/7075铝合金,翼根整流罩采用Kevlar蜂窝结构。单缝后缘襟翼采用铝合金梁和铝合金蜂窝壁板蒙皮,前后缘采用Kevlar材料。副翼采用Kevlar蒙皮和玻璃钢前缘,两侧副翼都有电操纵的调整片。前缘采用气囊式除冰装置。 机身 普通全金属半硬壳破损安全/安全寿命气密结构,圆形截面。由3部分组成:机头(包括驾驶舱),客舱和尾段(包括行李舱)。所有舱门都采用铝合金蜂窝结构。头锥采用Kevlar材料,客舱地板是碳纤维蜂窝结构。 尾翼 悬臂式水平尾翼,无后掠,但有明显上反。后掠垂尾和机身成为一体。结构和机翼类似,平尾和垂尾均为铝合金蜂窝结构。方向舵和升降舵采用Kevlar蒙皮和玻璃钢前缘。平尾和垂尾前缘采用气囊式除冰装置。 起落架 可收放前三点式,均为双轮并采用油-气减震器。液压收放的3个起落架均向前收,主起落架收进发动机短舱。前轮可液压操纵转弯,左右最大转角为60°,装前轮减摆器。主轮尺寸24×7.7-10,胎压6.89×105帕(7.03公斤/厘米2);前轮尺寸18×6.0-6,胎压3.79×105帕(3.86公斤/厘米2)。主轮采用液压盘式碳刹车装置和防滑装置。 动力装置 A型采用两台通用电气公司CT7-5A2涡轮螺旋桨发动机,单台功率为1293千瓦(1735马力)。B型采用两台通用电气公司CT7-9B发动机,单台功率为1305千瓦(1750马力),正常起飞功率1394千瓦(1870马力)。采用道蒂公司四桨叶低转速恒速螺旋桨。外段机翼中的两个整体油箱总燃油容量3220升,每侧机翼上都有重力加油口。 座舱 驾驶舱设两个驾驶员座椅,一个观察员座椅,服务员座椅在客舱左前方。客舱内最多可安排35座。每排3座,共11排,排距76厘米,客舱中间有过道,右前方有两个面向后的座椅。客舱左前方的食品间、衣帽间或储藏间是标准设备。客舱后壁是活动的。客舱前后均设厕所。飞机可快速改换成各种客货混合布局(如15名乘客和1814千克货物)。客舱门在机身左前部,向外打开并备有登机梯。II类应急出口在右侧,正对客舱门,III类应急出口在机身两侧的机翼上方。驾驶舱舱顶设有乘员逃生舱口。乘客座椅下部留有放行李的空间,备有舱顶行李架。客舱之后是主行李舱,左后部有大货舱门。 系统 哈密尔顿标准公司环控系统,最大压差0.48×105帕(0.489公斤/厘米2),能在3660米飞行高度保持海平面座舱环境;在7620米最大巡航高度上保持1525米座舱环境。单套液压系统,工作压力为138~207×105帕(140~211公斤/厘米2),用于起落架收放、机轮和螺旋桨刹车、前轮转弯操纵和襟翼收放。备用液压系统通过4个蓄压器和驾驶员操纵的手摇泵提供压力,应急液压油箱容量2.5升。电源系统是两台28伏400安直流起动/发电机,一台主固态变流器提供固定频率的26/115伏400赫交流电,两个43安小时镍镉电池用作地面电源和供发动机起动用。机翼和尾翼前缘的冷气除冰带使用发动机引气,电热防冰系统用于发动机进气口、螺旋桨和空速管。 机载设备 标准电子设备以联邦航空条例第121部的要求为准。主要设备有国王公司Gold CrownIII和柯林斯Pro LineII通信/导航无线电台;柯林斯公司数字式综合飞行制导和自动驾驶仪系统(FGAS),包括姿态、航向基准装置,电子飞行仪表系统、自动驾驶仪/飞行指引仪系统、彩色气象雷达、大气数据系统和无线电高度表;卢卡斯航宇公司驾驶舱仪表板电致发光照明设备,道蒂电子公司的微处理机驾驶舱中心警告系统;罗斯蒙特公司的皮托静压管,总温传感器和失速警告装置。还可根据用户要求提供其它电子设备。 外形尺寸 翼展 21.44米 展弦比 11 机长 19.73米 机高 6.91米 机翼面积 41.81米2 主轮距 6.71米 前主轮距 7.14米 螺旋桨直径 3.35米 螺旋桨离地间距 0.51米 客舱门 高×宽 1.60米×0.69米 货舱门 高×宽 1.30米×1.35米 内部尺寸 客舱(不包括驾驶舱,包括厕所和厨房) 长度 10.39米 最大宽度 2.16米 最大高度 1.83米 地板处宽度 1.70米 容积 33.4米3 重量及载荷 典型使用空重 8035千克 最大商载(限制重量) 3758千克 最大燃油重量 2581千克 最大停机坪重量 13063千克 最大起飞重量 12927千克 最大着陆重量 12700千克 最大零燃油重量 11793千克 最大翼载荷 3.03千牛/米2(309.1公斤/米2) 最大功率载荷 4.64千克/千瓦(6.3公斤/马力) 性能数据(最大起飞重量,国际标准大气) 最大巡航速度(高度4575米,起飞重量11793千克) 522公里/小时 最佳航程巡航速度(高度7620米) 467公里/小时 失速速度 襟翼收上 197公里/小时 起飞襟翼放下 176公里/小时 着陆襟翼放下 164公里/小时 最大爬升率(海平面) 10.42米/秒 实用升限 7620米 起飞场地长度(FAR第25部) 海平面、国际标准大气+15℃ 1364米 高度1525米、国际标准大气+15℃ 2088米 着陆场地长度(FAR第25部,最大着陆重量) 海平面 1049米 高度1525米 1183米 最小地面转弯半径 15.85米 航程(35名乘客及其行李、飞行185公里和45分钟留空用余油) 最大巡航速度 1520公里 远程巡航速度 1807公里 航程(30名乘客及飞行185公里和45分钟留空用余油) 最大巡航速度 2030公里 远程巡航速度 2427公里 噪音特性(FAR第36部和ICAO附录16) 起飞噪音(使用消音装置) 77.8分贝 侧向噪音 86.5分贝 进场噪音 91.8分贝
有些租车供应商在美国、法国、加拿大、澳大利亚等国家允许用户取车时使用驾照原件和自行翻译的驾照英文版本,(查看新版中国驾照英文翻译样本),但在绝大部分国家和地区租车需要提供中国驾驶执照必须附有经公证的英文译版,提车时出示驾驶执照的原件和公证件,驾照的传真件或复印件无效,有些国家则需要国际驾照。关于在美国泰特斯维尔租车驾照的要求和办理方法,可在【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)搜索您所要租车的地区,在订单页参考租车协议的相关说明。
各地公证处均可办理,请到您所在的城市的公证处办理驾驶证的公证。以下是北京、上海和广州三地的公证处联系方式,仅供参考。其他城市的公证处请自行在网上查找。
北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
电话 :010-5857568
地址 :北京市西城区西直门内南小街后广平胡同39号
上海:
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
电话:021-62184408
地址:上海市胶州路699号12楼C、D室
广州:
http://www.gd-notary.com/
咨询电话:83635833、83635111
广州市中山四路246号信德商务大厦9、10层
中国国内办的国际驾照均为非法和虚假的,因为中国还没有加入《联合国道路交通公约》,所以中国大陆还没有官方机构颁发“国际驾照”,这也是目前对中国“国际驾照”存在争议的根本原因。
如需经代理在国外办理(最常见的是泰国)国际驾照,请自行联系正规代理咨询。目前有些网站或代理商提供的“国际驾照”代办,大都是提供国内驾照的多语言翻译文件,并非合法有效的国际驾照(International Driving Permit) ,虽然此类翻译件可以在某些国家和地区租到车辆,但发生事故时当地警察有可能拒绝承认其合法性并视为无照驾驶从重处罚。
一般来说,驾驶员的年龄会限制25周岁到65周岁之间,年龄在25周岁以下,需在当地支付一定的年轻驾驶员风险金。但这个年龄限制在不同的租车公司会有一些上下浮动,有些需要25周岁以上,有些则只需要21岁。而对于某些中高档车型,租车公司可能会要求驾驶员需要持驾照半年以上或更长时间。具体的年龄限制和驾驶员要求,请参考【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)订单页内的租车协议。
国外的租车市场已经相当规范,在泰特斯维尔租车的特点是价格便宜、透明、公开,不会包含隐性的不合理收费。【租租车境外租车】提供中高低档各种车辆供用户选择,价格在100至250人民币/天左右的家庭用车是高性价比的车型,对于普通家庭旅游而言,完全能带给您一个舒适愉快的旅程。
美国泰特斯维尔的租车市场已经相当成熟,可信度高,手续简单。【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)已经和美国泰特斯维尔各大境外租车公司建立合作伙伴关系,用户只需要通过一下几个简单步骤即可提前预定到您所需要的车辆:
1、登录http://w.zuzuche.com/,选择您的租车地点和时间。
2、选择您喜欢的车型,进入订单页面。
3、在订单页提交您的资料和信用卡信息,即可完成预定。
4、订单确认后,您的电子邮箱将会收到租车凭证,打印该租车凭证到租车地点提车。
在您提车时,只需出示三种证件:租车凭证、信用卡和驾照。
1、租车凭证是寄到您邮件里的预定确信息,是付款的凭证,也是提车时的主要证明。租车凭证上面记录关于您租车的所有信息,包括全球免费服务电话等重要信息。出发前需打印出来并带在身边。
2、信用卡必须是有效的国际信用卡,如维萨卡 (Visa Card) 、万事达卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必须确保有足够的信用额度。
3、驾照需要中国驾照原件和驾照公证翻译件或国际驾照。如果是中国大陆驾照,需要对驾照进行翻译公证,在提车时需出示原件和公证的翻译件。翻译件需要目的地的官方语言。美国或欧盟国家用英文的翻译件即可。
泰特斯维尔在以下几个地方可以租车,点击租车地点可显示最近的可租车型和实时价格。
押金的数额根据国家和地区的不同而相应变化。通常普通型车型大概需500美金的押金,高级型车型则需1000美金的押金。所有押金需以租车人的信用卡支付,一般不接受现金形式的押金。
一般情况下,在归还车辆时把油箱加满,则燃油押金可全额退还;如油箱没有加满,将扣除部分押金作为燃油补偿金;请您在取车时注意参看燃油提供商的燃油规定,该规定会随着租车公司及国家的不同而异。
目前从【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)上租美国泰特斯维尔的车辆,只支持在美国本国还车,。
租租车的境外租车服务不仅支持同国异城还车,现已经全面支持欧洲大陆各国间的跨国取还车业务,系统将在您选定取车国家和地点后自动列出支持的异国还车国家和城市列表,方便您快捷的制定自驾行程。
1.汽车租赁的车辆使用费;
2.不限里程条款(加拿大的杰士伯,澳大利亚,以及某些地区的特定车型除外);
3.第三者责任险;
4.车辆碰撞险、防盗险、火险;
5.机场附加费(以色列除外);
6.当地税费(澳大利亚,奥地利和西班牙,须在当地缴纳)。
以上费用内容仅供参考,具体费用包含内容,请参考订单页内的租车协议。
1.乘客伤害险(PAI);
2.额外非强制性保险;
3.其他保险;
4.燃油押金;
5.过桥、过路费,交通拥堵费,停车费和交通罚款;
6.备用驾驶员资格费(该费用在取车时支付);
7.非营业时间服务费(如正常营业时间之外提车或还车收取的费用);
8.送车上门服务费;额外设备使用费(例如GPS,儿童座位、备用轮胎等);
9.异地还车附加费;年轻驾驶员风险金(一般在25岁以下);
10.办理车辆通行许可证费用(仅限某些国家或地区)。
以上费用内容仅供参考,具体费用包含内容,请参考订单页内的租车协议。
标准自付免责险(SDEW),为可自选购买的保险,类似于国内的不计免赔险。如果发生事故,此保险将免除您在该事故中应该支付的费用。比如购买了标准自付免责险(SDEW),您在事故中的碰撞险自付费用则可免除。
如果您选择的车型支持购买不计免赔险,那么在【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)的订单页内,会提供给你选择,费用会增加到您的租车费用中。
1、访问我们的帮助文档/faq.php
2、将您的问题发电子邮件到我们的客服邮箱:booking@zuzuche.com