国内疫情已趋稳定，各行各业的复工复产已过渡到稳定重启的阶段，国内旅游业、交通运输业也步入“回暖期”。从“寒冬期”到“回暖期”，租租车牢牢把握“苦练内功”的关键时期，以应对充满不确定性的资本市场。
近日，在业务多元化的探索中，租租车瞄准了国内市场中庞大的共享出行需求，聚焦国内网约车市场，于“租租车APP”全新上线了“聚合模式”的网约车服务，整合各大网约车平台的优质运力，将“共享出行”这重要的一环嵌入旅游生态的出行环节。
租租车是一家成立9年的全球自驾游平台，过去主要为海内外用户提供境外租车、国内租车、景点玩乐、保险、新消费等业务。国外持续蔓延的疫情，导致国人出境旅游的租车需求萎缩，严重冲击了租租车在国外租车板块的重点业务。基于此形势，租租车迅速调整了运营策略，将重心转移到一年多前已布局的国内租车和聚合打车等版块，大力拓展国内市场业务。
现阶段，“打车”已成熟且广泛地应用于人们的日常出行、休闲旅游等场景中。租租车作为出行领域里的“老大哥”，带着9年累积的海量用户流量、丰富的海内外聚合平台运营经验和新模式新玩法入场，可以预见这将为网约车行业注入全新的活力，也将迎来更多的挑战与机遇。
对用户而言，“聚合打车”业务的推出，完善了租租车APP一站式的旅游出行链条，深化了“吃、住、行、游、购、娱”中的“行”要素。传统的“行”要素以租车自驾、普通客运为主，网约车聚合业务的推出则为“行”要素作出了补充与赋能，使租租车APP更全面地覆盖不同频次的消费场景。用户只需依靠一个APP，即可一步到位链接到旅游出行的交通、酒店、玩乐、新消费各环节，同时借助平台化运作的优势，通过即时比价等特色服务，快速甄选到最合适自己的产品。
针对业务运营方面，租租车首批已接入了曹操新能源、首汽约车、阳光出行、神州专车等多家国内领先的网约车服务商，背靠“聚合打车”这一相对成熟的商业模式，借助平台本身的流量规模与用户优势，促成平台用户与网约车供应商的合作成交，从中获取运营收益。而在合规化环节，租租车也积极发挥聚合平台的优势，在配合共享出行行业监管的要求下，高效整合行业资源，帮助网约车服务商尤其是中小平台和小供应商，大幅度减轻其独立搭建平台、宣传营销、吸纳流量的运营压力，推动行业的快速发展。
随着越来越多的如一汽、东风、广汽、长安、吉利等汽车主机厂商开始加入网约车服务行业，且纷纷选择入驻除自营平台外的租租车等“聚合模式”的平台，同时发展B2C模式和C2C模式，这背后的市场发展前景充满想象力。而当下疫情的冲击，也将促使网约车行业进行新一轮的“洗牌”。另外，国家政府现在也更多地出台政策支持，鼓励共享出行产业链上的各企业实现双边或多边合作联盟，以突破资本过于向头部集中的局面，这也赋予了新入驻的企业更巨大的发展空间，为接下来行业迎来新的指数级增长带来更多可能。
瞄准共享出行行业迅猛发展的势头，租租车联合创始人李斌表示，“未来我们将持续聚焦国内外旅游出行市场，开辟更多新玩法新路径，以匹配用户需求更趋多元的旅游出行场景，进一步扩大租租车在旅游生态领域的版图布局，打造全新一站式的旅游出行消费新平台。
