近日，国人持非正规途径办理的“国际驾照”在日驾车被逮捕的事件，让海外自驾成为大众关注的焦点。有数据显示，尽管当前中国游客出境自驾游的比例较低，但这一数字相比两三年前已经有了较大幅度的增长，未来将会有更大的提升。租租车联合创始人李斌接受南方日报专访时表示，境外自驾游在国民的普及度并不高的情况下，其渗透率能有较快的增长趋势，意味着这将是一个万亿市场的大风口。

出境自驾游市场潜力巨大

南方日报：当前国人赴海外自驾游的比例较低，您认为有哪些原因？

李斌：国内境外自驾游的渗透率已于17年的时候达到了5%，对比之前14年的0.14%增长了35倍。但是整体对比起欧美等发达国家而言，还是有较大的差距。

国人海外自驾游的比例较低，一方面是因为国民的消费意识尚未被完全开发。此前国人在旅游方面会更加偏向于“享受游”和“打卡游”，但随着近年来消费意识的提升，越来越多人开始注重个性化以及深度体验。从数据上可以看到，越来越多的中国旅客开始以自驾游的方式开启他们的境外旅行。虽然目前自驾游的占比仅为5%，但是按照租租车的大数据与用户调研数据推算，未来将会有更大的提升。

而另一方面的原因，则是大众对这一旅游形式不够了解；目前在租租车平台上的出国自驾游的用户主要是高收入高净值人群，选择自驾是因为他们有多次出国旅行或国外留学经验，他们了解出境自驾的体验会比普通旅行更好，同时也没有大众设想的那么难。在国外，自驾游已经成为主要的旅行模式，但现在许多出国旅行的国人还不知道出国可以开车，这需要进一步做市场教育。

南方日报：当前出境自驾处于风口期，渗透率不断增长，您怎么看待这一市场未来的发展方向？

李斌：出境自驾游的风口伴随着近年来的消费升级浪潮愈演愈烈，这个市场的未来非常具有想象力，据第三方数据平台易观智库提供的数据，中国在世界范围内是最大的境外消费国。

国家统计局的数据显示，2000年到2015年，国民的生存型消费持续下降，从原先的60.8%下降到55.3%；而国民的享受型消费在过去的十五年从39.2%到44.8%，这说明国民消费在升级，个性化体验化成为了主要的消费模式；第二，在国民消费升级的大环境之下，2016年国民境外消费的总额为2826亿美元，增长率在过去三年都是保持在30%左右，境外旅游行业在快速提升，中国人成为世界范围内最大的海外消费群体。

此外，在美国等发达国家，自驾游的渗透率已经高达46%，中国作为一个快速发展的国家，自驾游在国民的普及度并不高的情况下，结合前面说到的自驾游渗透率成35倍速增长，这将是一个万亿市场的大风口。

完善上下游商业链布局

南方日报：互联网模式的租车和传统租车相比，有怎样的优势？

李斌：在以前，境外取车会迎来许多挑战，例如语言沟通、车辆突发问题等。但当前，以租租车为例，我们拥有7X24小时的中英文客服，能够帮助用户及时解决问题，这也是互联网租车的优势之一。

租租车目前的商业模式是对接境外多家租车公司或批发商的后台系统，对分布在全球的10万多个租车服务网点进行信息采集工作，用户通过平台能快速查找到各城市有效的租车信息，进行比价与预定。目前租租车已对接了境外700多家租车平台和供应商，能够实时搜索进行比价，互联网租车的便捷性即在此处。

南方日报：您此前提到，租租车希望能把这块蛋糕做大，您认为公司目前有怎样的优势？未来计划如何把这块蛋糕做大？

李斌：作为国内首家进入全球租车领域的互联网团队，租租车面对强大“后浪”，除了进入该细分市场较早外，还拥有7年积累下的深度服务体系，为租租车打下了“服务基因”。不同于境内的服务，境外的服务存在着非常多的沟通性的问题，以及时效性的问题，可以说七年下来每一个我们踩过的坑，都能成为我们的壁垒。同时在市场上，目前除了租租车以外，也没有任何一家公司能够同时服务这么多的境外自驾的客户以及对接如此多的服务商。目前基于我们的优势加深，其实市场已经跑出了“马太效应”，租租车市场份额领先，相信这些优势将会随着我们的产品和服务的不断提升，继续变得越来越大。

而租租车除了在租车领域的深耕以外，同时也开拓了多元化的出游场景，可根据租车路线为用户定制个性化的方案和门票产品预订，这些都是租租车的在商业链条上的上下游拓展。

未来，租租车将继续加强境外自驾游的市场教育，同时也将持续不断与各国旅游局加强合作，提高中国驾照在世界上的认可度。早在今年四月，租租车还受联合国官方邀请，赴联合国日内瓦总部就中国加入《联合国道路交通公约》一事展开了相关会谈。

南方日报：当前不少海外租车企业试图开辟新的盈利模式，如目的地玩乐产品的销售，这一市场原本已有相当规模，租车企业如何分得一杯羹？

李斌：租租车在2016年上线了目的地票务、玩乐预订等业务，目前客单转化率达到70%。在租车行业的模式中，可理解为一个‘漏斗形’，例如100个用户进入网站浏览，最终租车订单成交可能只有几个，然而当门票等业务进入时，就变成了‘倒漏斗形’，一个租车订单对应一台车的3.5-3.6位乘客，数量远超于租车订单，市场前景更具有想象力。

当前企业的竞争力更聚焦在如何研究消费者需求的变化上,并牢牢捕捉潜在价值和提供精准的服务。像景点门票等其他产品，租租车也是通过大数据进行精准与有场景的转化。因为订车是在订门票前的，我们会知道用户的出行点和结束点，是否带小孩，租期3天和10天的用户，推送和展示给他们的内容都是不同的。

南方日报记者：郑洁琳