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非常愉快的一次自驾体验,无论是欧洲的路况还是驾驶员的素质,尽量规划好路线别把自己弄得太疲劳,能走高速还是尽量走高速吧,省下的时间绝对值回高速费。高速每隔10km左右就会有休息点或者加油站(好点的带餐厅超市加油站,带凳子的标志就是有凳子...带跷跷板标志的就是有跷跷板...),看好提示,有的休息点风景也是棒棒哒,带着买好的吃食遇到个风景如画的停车点来个匹克尼克也很惬意。之前可以用google map找好停车地方,大城市一般晚八点到早九点是免费的,全程手机tomtom导航非常精确,限速分界提示精确到米,连地下隧道都能预判。不过建议nice还是提前找好地下停车场,可以省下一半的费用(法国有网站可以提前预定停车场,可以提前打出多次进出的停车票,价格是你自己去停车的一半以上)路况不熟别贸然开去老城区都是单行道而且还有地下隧道非常不好开,摩纳哥同理。。。总之欧洲自驾不虚此行,感谢zuzuche
在法国路易圣特租车需要哪些手续?路易圣特租车价格是多少?需要押金吗?中国驾照能不能在法国路易圣特租车中使用?路易圣特租车如何在线预订?本租车指南将详细为您解答。
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法国著名学者雅克・埃吕尔(Jacques Ellul,1921~1994) 是当代最有影响的技术哲学家之一,他一生写了43 部著作和1000 多篇文章,其中《技术社会》(1954) 、《技术秩序》(1963) 、《宣传》(1965) 、《政治的幻觉》(1967) 、《技术系统》(1977)等著作在学术界都产生了很大的反响。伊德(Don Ihde) 把埃吕尔学派与马克思学派、杜威学派、海德格尔学派并称为四大技术哲学学派。 这里主要介绍他的技术自主性思想。埃吕尔的技术自主性思想包括三个方面:第一,技术发展有其内在的逻辑和规律;第二,技术对社会的全面渗透或者说整个社会的技术化使得技术摆脱了社会的控制;第三,技术对人的全面影响,特别是对人的思想观念和思维方式的影响,使得人依赖于技术而难以控制技术。技术自主论就是这三个方面的汇聚。埃吕尔的批评者通常只注意到了第一个方面,而忽视了更重要的第二、三两个方面的思想。 梅其君博士在研究埃吕尔的文章中写道:技术发展的内在逻辑和规则表现为技术系统的自增性、技术前进的自动性和技术发展的无目标性。技术系统的自增性是指技术通过内部的固有的力量而增长,也称为技术的自我增长。埃吕尔认为,技术发明是先前的技术要素的组合,它本质上是先前技术增长的内在逻辑的产物。一项新发明的产生需要以其他技术的发展为条件,只有当某个特定的问题被解决,或者当一种新工具或新材料被创造时,它才有可能产生。反过来也可以这样说,一项发明的产生是为了满足其他技术发展的需求。技术前进的自动性是指技术通过自己的路线选择自身,独立于人的决定和外在力量而前进。自动性也并不意味着没有人的选择,只不过这种选择为先前的技术所引导,为技术理性所规定。技术发展的无目标性是指,技术发展不服从人为之设定的目标,而是根据业已存在的增长可能性发展。“不管人类为任何给定的技术手段所定的目标是什么,它总是将必然的结局隐藏在自身之中,并且在技术这种固有的结局与人类为之计划的非固有的目标之间的竞争中,总是前者获胜。如果技术与人类的目标不太相符,如果一个人企图让技术去适合自己的目标的话,一般可以立刻看到,修改的只是目标,而不是技术。”[8]如果说在现实生活中技术的发展有某种目标,那么,这种目标也是由技术自己提出的,它要等到技术发展到某个阶段或某种程度后才会出现。 无论是技术系统的自增性、技术前进的自动性,还是技术发展的无目标性,都是通过技术与社会诸因素的关系表现出来,且最终都落在技术与人的关系问题上。技术自主意味着,社会诸因素以及社会作为一个整体都不能决定、支配、控制技术。埃吕尔分别从技术与科学、政治、经济等几个方面的关系进行了阐述。埃吕尔认为,技术不是科学的应用,技术的发展并不受制于科学。即使科学在一定时期内不前进,即使没有基础研究,技术在很长一段时间内不断发展仍然是可能的。技术不再是次要的,它处在科学的核心,对科学的发展提出要求,而科学越来越依附于技术,逐渐成为技术的工具。技术的发展导致所有生活领域变得越来越技术化,政治也不例外。技术渗透到政治领域的各个方面,行政、司法、军队、警察等都不得不适应技术的发展,采用新的技术手段。没有相应的技术手段,这些机构在现代社会无法运转。“政治越来越被技术所引导,它现在不能掌控技术在任何方向上的增长。”[1]经济的发展同样也被技术所支配,“没有一个经济生活的领域是独立于技术发展的”[2],“所有经济发展的动力实际上是技术进步”[3]。对这一问题的认识,埃吕尔认为,马克思的观察、看法和引出的结论都是正确的:“我们越前进到新世界,经济生活越依赖于技术发展。”[4]尽管技术的发展只有将它放在最初的历史背景中才能理解,但技术发展的内在逻辑是首要的,这种内在逻辑或内部法则是经济力量所不能改变的。 技术的自主性最终要落在人与技术的关系上,归根到底,技术的自主是相对于人的自主。埃吕尔认为,生活在技术社会中的人首先要适应技术,他不仅要适应技术的硬性规则,而且要适应技术社会。人无法逃避技术,因为人生活在技术环境中,人从获得意识开始就发现技术“已经在此”。对于生活在技术环境中的人来说,使用机器、利用快捷的交通都是理所当然的,他在适应环境的过程中自然地适应技术及其规则。在这种适应过程中,人获得了一种技术意识,这种意识在他所受的教育中得到了进一步强化。“今天行动和思考的人不是关于技术物体的独立的主体。他处在技术系统中,他自身被技术因素所改变。”[5]换句话说,技术社会中的人的生存是一种技术化生存,人依赖于技术而不能控制技术。假如人不能控制技术,那么是谁控制技术呢?在埃吕尔看来,我们找不到能够控制技术的团体或个人。要解决普遍性的技术问题,任何团体或个人都无能为力,除非所有的人采取同样的价值观念和行动。 在这里,埃吕尔实际上暗示,要控制技术、摆脱技术自主的困境并非毫无可能。 尽管埃吕尔宣称,在技术的自主性面前,没有人的自主性,但在阐明技术的自主性时,埃吕尔实际上多处暗示人的选择与行动终究是决定性的,不然,也就没有对新伦理的寻求,没有对自主技术的回应。理解埃吕尔的思想,必须了解埃吕尔所关注的核心问题――自由。埃吕尔并不一概否认技术是人获取自由的手段,技术从一开始就是人获取自由的手段,并且也是作为人获取自由的手段发展起来的。但埃吕尔认为,自由的内容是变化的,今天的技术与过去的技术也有了本质的区别。当技术从作为人获取自由的工具而异化成为人获取自由的背景时,就必须重新理解和审视技术社会中自由的内涵。埃吕尔这种动态地看待自由的思想是可取的,但他忽视了不同时代的人的自由的不可比性,忽视了不同时代的选择的不可比性:任何选择都不可能超出既定社会历史条件。自由应该具体地去理解,两不应该抽象地去理解;任何自由都是相对的,没有绝对的自由。技术的发展在使人失去了过去所拥有的某些自由的同时,也使人获得了过去所没有的一些新的自由。人不再是处在关于判断和选择的传统的自由状态,这本身并没有错,但它并不表明自由的丧失或减少。埃吕尔虽然认识到,技术是作为人与环境相抗争的获取自由的工具而发展起来的,但由于他没有进一步揭示技术与自由的更深层的关系,以至于最终将技术与自由对立起来。人的自由不但从根本上而且从一开始就离不开技术,没有技术,人的任何自由都不可能,因为人本质上是一种技术性存在。人从一开始就是一种技术性存在,人发明和利用原始技术的劳动过程,也是人自我创造、自我产生的过程。人依附于技术而生存,没有技术就没有人,那种卢梭式的超越技术的纯自然状态下的人不过是一种形而上学的虚构。 [1][2][3][4][5][6]Jacques Ellul.The Technological society[M].trans.John Wilkinson.NewYork:Alfred A.knopf,1964.第141,150,153,153,140,138页
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有些租车供应商在美国、法国、加拿大、澳大利亚等国家允许用户取车时使用驾照原件和自行翻译的驾照英文版本,(查看新版中国驾照英文翻译样本),但在绝大部分国家和地区租车需要提供中国驾驶执照必须附有经公证的英文译版,提车时出示驾驶执照的原件和公证件,驾照的传真件或复印件无效,有些国家则需要国际驾照。关于在法国路易圣特租车驾照的要求和办理方法,可在【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)搜索您所要租车的地区,在订单页参考租车协议的相关说明。
各地公证处均可办理,请到您所在的城市的公证处办理驾驶证的公证。以下是北京、上海和广州三地的公证处联系方式,仅供参考。其他城市的公证处请自行在网上查找。
北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
电话 :010-5857568
地址 :北京市西城区西直门内南小街后广平胡同39号
上海:
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
电话:021-62184408
地址:上海市胶州路699号12楼C、D室
广州:
http://www.gd-notary.com/
咨询电话:83635833、83635111
广州市中山四路246号信德商务大厦9、10层
中国国内办的国际驾照均为非法和虚假的,因为中国还没有加入《联合国道路交通公约》,所以中国大陆还没有官方机构颁发“国际驾照”,这也是目前对中国“国际驾照”存在争议的根本原因。
如需经代理在国外办理(最常见的是泰国)国际驾照,请自行联系正规代理咨询。目前有些网站或代理商提供的“国际驾照”代办,大都是提供国内驾照的多语言翻译文件,并非合法有效的国际驾照(International Driving Permit) ,虽然此类翻译件可以在某些国家和地区租到车辆,但发生事故时当地警察有可能拒绝承认其合法性并视为无照驾驶从重处罚。
一般来说,驾驶员的年龄会限制25周岁到65周岁之间,年龄在25周岁以下,需在当地支付一定的年轻驾驶员风险金。但这个年龄限制在不同的租车公司会有一些上下浮动,有些需要25周岁以上,有些则只需要21岁。而对于某些中高档车型,租车公司可能会要求驾驶员需要持驾照半年以上或更长时间。具体的年龄限制和驾驶员要求,请参考【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)订单页内的租车协议。
国外的租车市场已经相当规范,在路易圣特租车的特点是价格便宜、透明、公开,不会包含隐性的不合理收费。【租租车境外租车】提供中高低档各种车辆供用户选择,价格在100至250人民币/天左右的家庭用车是高性价比的车型,对于普通家庭旅游而言,完全能带给您一个舒适愉快的旅程。
法国路易圣特的租车市场已经相当成熟,可信度高,手续简单。【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)已经和法国路易圣特各大境外租车公司建立合作伙伴关系,用户只需要通过一下几个简单步骤即可提前预定到您所需要的车辆:
1、登录http://w.zuzuche.com/,选择您的租车地点和时间。
2、选择您喜欢的车型,进入订单页面。
3、在订单页提交您的资料和信用卡信息,即可完成预定。
4、订单确认后,您的电子邮箱将会收到租车凭证,打印该租车凭证到租车地点提车。
在您提车时,只需出示三种证件:租车凭证、信用卡和驾照。
1、租车凭证是寄到您邮件里的预定确信息,是付款的凭证,也是提车时的主要证明。租车凭证上面记录关于您租车的所有信息,包括全球免费服务电话等重要信息。出发前需打印出来并带在身边。
2、信用卡必须是有效的国际信用卡,如维萨卡 (Visa Card) 、万事达卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必须确保有足够的信用额度。
3、驾照需要中国驾照原件和驾照公证翻译件或国际驾照。如果是中国大陆驾照,需要对驾照进行翻译公证,在提车时需出示原件和公证的翻译件。翻译件需要目的地的官方语言。美国或欧盟国家用英文的翻译件即可。
路易圣特在以下几个地方可以租车,点击租车地点可显示最近的可租车型和实时价格。
押金的数额根据国家和地区的不同而相应变化。通常普通型车型大概需500美金的押金,高级型车型则需1000美金的押金。所有押金需以租车人的信用卡支付,一般不接受现金形式的押金。
一般情况下,在归还车辆时把油箱加满,则燃油押金可全额退还;如油箱没有加满,将扣除部分押金作为燃油补偿金;请您在取车时注意参看燃油提供商的燃油规定,该规定会随着租车公司及国家的不同而异。
目前从【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)上租法国路易圣特的车辆,只支持在法国本国还车,。
租租车的境外租车服务不仅支持同国异城还车,现已经全面支持欧洲大陆各国间的跨国取还车业务,系统将在您选定取车国家和地点后自动列出支持的异国还车国家和城市列表,方便您快捷的制定自驾行程。
1.汽车租赁的车辆使用费;
2.不限里程条款(加拿大的杰士伯,澳大利亚,以及某些地区的特定车型除外);
3.第三者责任险;
4.车辆碰撞险、防盗险、火险;
5.机场附加费(以色列除外);
6.当地税费(澳大利亚,奥地利和西班牙,须在当地缴纳)。
以上费用内容仅供参考,具体费用包含内容,请参考订单页内的租车协议。
1.乘客伤害险(PAI);
2.额外非强制性保险;
3.其他保险;
4.燃油押金;
5.过桥、过路费,交通拥堵费,停车费和交通罚款;
6.备用驾驶员资格费(该费用在取车时支付);
7.非营业时间服务费(如正常营业时间之外提车或还车收取的费用);
8.送车上门服务费;额外设备使用费(例如GPS,儿童座位、备用轮胎等);
9.异地还车附加费;年轻驾驶员风险金(一般在25岁以下);
10.办理车辆通行许可证费用(仅限某些国家或地区)。
以上费用内容仅供参考,具体费用包含内容,请参考订单页内的租车协议。
标准自付免责险(SDEW),为可自选购买的保险,类似于国内的不计免赔险。如果发生事故,此保险将免除您在该事故中应该支付的费用。比如购买了标准自付免责险(SDEW),您在事故中的碰撞险自付费用则可免除。
如果您选择的车型支持购买不计免赔险,那么在【租租车境外租车】(http://w.zuzuche.com/)的订单页内,会提供给你选择,费用会增加到您的租车费用中。
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