奥洛讷堡租车

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指南索引

▪ 在法国奥洛讷堡租车价格和车型参考
▪ 在法国奥洛讷堡租车可以使用中国的驾照吗？
▪ 如何办理中国驾照的国际公证？
▪ 如果在法国奥洛讷堡租车需要国际驾照，在中国怎么办理国际驾照？
▪ 在法国奥洛讷堡租车对年龄有限制吗？
▪ 在法国奥洛讷堡租车价格贵吗？
▪ 我想在法国奥洛讷堡租车，如何提前预定？
▪ 在法国奥洛讷堡租车提车时需要出示哪些证件？
▪ 在法国奥洛讷堡有哪些地方可以租车？
▪ 在法国奥洛讷堡租车需要押金吗？
▪ 在法国奥洛讷堡租车可以跨城市还车和跨国还车吗？
▪ 在法国奥洛讷堡租车，租金一般包括哪些方面？
▪ 在法国奥洛讷堡租车，租金一般不包括哪些方面？
▪ 在法国奥洛讷堡租车，怎么购买不计免赔险吗？
▪ 在哪里可以获取更多关于在法国奥洛讷堡租车的帮助信息？
▪ 在法国奥洛讷堡租车的租车协议范本

法国奥洛讷堡介绍

第一次战役战役背景　　1914年8月法国边境之战后，法第4、第5集团军和英国远征军于9月初撤至马恩河以南，在巴黎至凡尔登一线布防。法军总参谋长J.-J.-C.霞飞将军组建第6、第9集团军，分别部署在巴黎外围以及第4和第5集团军之间，准备实施反攻。德第1、第2集团军为追歼法第5集团军，偏离原定进攻方向前出到巴黎以东地区，暴露了第1集团军的右翼。德军总参谋长H.J.L.von毛奇获悉法军即将反攻后，于9月4日马恩河会战图址命令第1、第2集团军在巴黎以东转入防御，第3、第4、第5集团军南下，协同从东面进攻的第6集团军合围凡尔登以南的法军。但德第1集团军司令A.H.R.von克卢克拒不执行命令，继续率军南下，形成有利于联军反击的态势。同日，霞飞命令法第5、第6集团军和英远征军对德第1、第2集团军实施主要突击，法第9、第4集团军牵制敌第3、第4集团军，法第3集团军在凡尔登以西实施辅助突击。此时，在巴黎至凡尔登一线，联军66个师108.2万人对德军51个师90万人；在主攻方向上，联军兵力是德军的两倍。战争开始　　9月5日，法第6集团军先头部队与德第1集团军在乌尔克河西岸遭遇。法军首次使用汽车(共1200辆)把第6集团军一部由巴黎运往前线。克卢克发觉右翼和后方受到威胁后，命令所部于8日全部撤至马恩河北岸，遂与第2集团军之间出现宽50公里的防御间隙。6日，法第5集团军和英远征军从德军防御间隙地带穿插，8日逼近马恩河，构成对德第1集团军的包围态势。同时，德第2集团军业已暴露的右翼第一次马恩河战役作战图也面临被围的危险。9日，德第1、第2集团军被迫后撤。德军在其他地段虽略占上风，但鉴于第1、第2集团军所面临的态势，毛奇于10日下令全线停止进攻，撤至努瓦永至凡尔登一线。战争后果　　此次会战以德军失败告终。英法联军在200公里的战线上推进60公里，伤亡26.3万人，德军损失22万人。此役双方均有失误：毛奇远离战场，对前线战况不明、指挥不当，各集团军缺乏协同，导致速胜计划破产；英法联军行动迟缓，坐失战机，使德军保存了实力。会战详情　　1914年7月28日，以奥匈帝国对塞尔维亚宣战为标志，第一次世界大战正式爆发。8月1日，德国以俄国进行战争动员为由，对俄宣战。8月3日，德国又以法国不接受它所提出的“中立”的条件为借口，向法国宣战。
　　德国的战争计划是前总参谋长施利芬在1905年制定的，其核心是：集中强大兵力于西线，通过防务空虚的比利时、卢森堡和荷兰，从侧翼包围法军，速战速决打败法国。然后挥师东进，再去对付俄国。战争爆发后，德军总参谋长小毛奇遵循其前任的计划，仅用9个师的兵力监视俄国，而在西线则集中了7个集团军，共78个师，以梅斯为轴心分为左右两翼。左翼2个集团军，共23个师，守卫梅斯以南法德边境的阿尔萨斯和洛林地区的阵地；右翼5个集团军，共55个师，借道比利时、卢森堡和荷兰突破法国北部边境。
　　自普法战争结束后，法军为报失败之仇，从1872年起开始就制定了一个又一个的对德作战计划，到开战前已有17个之多。最新的计划是由法军总参谋长的霞飞将军制定的，即“第17号计划”。该计划的核心是认为德军将集结在设防巩固的法德边境线上，因此法军要在这里展开积极主动的攻势，并一举收复在普法战争中失去的阿尔萨斯和洛林两省。
　　1914年8月4日，右翼德军侵入比利时，遭到比利时军队的顽强抵抗，在列日要塞被阻3天，到20日才占领布鲁塞尔。此时，法军的几个主力集团军却在按照“第17号计划”发起对德军左翼的进攻。然而，初期的战斗表明，“第17号计划”糟糕得很。在格林，法国第1集团军和第2集团军在进攻萨尔堡和莫朗日两地德军的防线中，被打得焦头烂额。右翼德军在占领了比利时后，其5个集团军的近百万人马，像一把挥舞的镰刀，从比利时斜插入法国。走在最右面的是克卢克指挥的第1集团军，约30万人，被视为右翼的主力和向巴黎进军的主攻部队。该集团军于8月24日由比利时进入法境。8月25日，德军攻占那慕尔。霞飞为阻滞这支德军右翼部队的前进，从格林战场调集兵力，组建了法国第6集团军，由毛老里任司令。
　　9月2日，德军克卢克集团军的先头部队已挺进到距巴黎仅有15英里的地方了，霞飞指挥的法军主力为阻遏德军右翼所作的努力已告失败。巴黎人心惶惶，法国政府也牵往波尔多。
　　然而，克卢克并没有直接向巴黎前进，而是向东旋转，以配合比罗指挥的德第2集团军围歼法第5集团军。这样，德军旋转战线上的侧翼就要从巴黎的近边经过，并且还要横越法第6集团军的前方。霞飞当时还不能迅速把握这个机会，他还是命令部队继续后撤，但是巴黎卫戍司令加利埃尼(Gallieni)将军马上看清楚了这一点，他兴奋地喊道：“他们把侧翼送上门来了！德国人怎么这样蠢！我不敢相信有这样的事，这太好了。”他立即命令毛奴里(Maunoury)的法第6集团军准备攻击德军的右翼。他又打电话给霞飞，请他批准攻击行动，但霞飞没有表态。加利埃尼又驱车驶往英军司令部，希望赢得他们的支持，但英军参谋长表示对攻击德军右侧翼的计划“不感兴趣”。
　　9月3日晚，克卢克抵达马恩河，而他所追赶的法第5集团军和其外侧的英国远征军已在当天早些时候渡过了马恩河。这两支仓促退却、陷入疲惫和混乱之中的部队，虽曾一再接到炸毁桥梁的电令，但都未去炸毁。克卢克占领了这些桥头堡之后，不顾柏林最高统帅部要他与比罗的第2集团军保持齐头并进的命令，准备立即于次日清晨渡河，继续他追逐法第5集团军的行动。
　　这一天，克卢克集团军的官兵们行进了近30英里。据一位法国目击者说，德军士兵到达马恩河北岸附近时，“许多人倒在地上，疲惫不堪，只是迷迷糊糊地嘀咕着：‘30英里！30英里！’别的累得什么也说不出来了”。克卢克累垮了他的士兵，也远远地超越了他的给养车队和重炮队。在他看来，法军在节节败退的情况下，决没有一声军号便可调头来攻击他的士气和能力。“他没料到法军中有一位叫加利埃尼的老家伙，正等着他的疏忽大意呢。”
　　9月4日，克卢克一面向前挺进，一面直言不讳地告诉最高统帅部，他无法执行要他留在后面作为德军第2集团军侧卫的命令。要等比罗的德第2集团军赶上来，势必停止进军两天，他认为这将削弱德军的整个攻势，给法军以重振旗鼓、自由行动的时间。事实上，比罗的第2集团军也同样疲惫不堪。于是，克卢克把最高统帅部的命令摆在一边，继续向东南推进，换言之对于巴黎是越走越远了。
　　在柏林，从德皇到普通百姓都认为法军即将被彻底消灭，德国的胜利即将到来。只有总参谋长小毛奇心里充满疑窦：“胜利者必然有俘获，但追击法军以来我们的俘虏在哪儿呢？在格林有2万，其它地方合计起来，也只不过一两万人而已，再说缴获的大炮数量也较少。法国人是不是在有计划地撤退呢？”
　　赫尔穆斯・约翰内斯・毛奇指挥马恩河战役9月4日早上，法军侦察机的报告使加利埃尼看到了他“必须立即行动”的时机。克卢克部队向巴黎东南方向的冒险挺进，已使他的殿后部队成了毛老里的法第6集团军和英军进攻的目标。上午9时，在还未取得霞飞同意的情况下，加利埃尼就向毛奴里发布预令，让他先作好战斗准备。然后他给总司令部打电话，请霞飞下达攻击的正式命令。但霞飞未置可否。
　　其实，霞飞也是有反攻计划的，而且计划里面也包括使用毛奴里的第6集团军进攻德军右翼外侧这个打算在内。霞飞希望再有一天时间，好让增援部队赶到，让第5集团军作好部署，让他有较充裕的时间争取英军的配合。听完加利埃尼的请求后，霞飞面对作战地图，思考着。霞飞是个过于沉着的人，他可以一言不发地坐在椅子上整日地思考，而不管别人议论他什么。
　　下午，当加利埃尼又打电话来时，霞飞终于批准让毛老里的第6集团军从马恩河北岸发动进攻，并且于当晚10时下令法军其他部队停止后撤，于9月6日开始发动全面反攻。
　　然而，英国人却拒绝执行这项反攻计划。霞飞着急了，亲自于9月5日下午前往英军司令部说服英军司令弗伦奇爵士。最终，弗伦奇答应了霞飞的要求，并表示将“竭尽全力”参加战斗。傍晚，霞飞回到自己的司令部，向部队发布了一项简短的动员令：“我们马上就要参加一个会战，这是关系我们国家命运的一战。撤退的阶段已经结束，现在我们应全力以赴，向敌人进攻并把他们逐回，部队倘若不能再前进，那就不惜一切代价守住阵地，宁肯战死而决不后退。在当前情况下，任何示弱的行动都是不能容忍的。”
　　9月5日，当克卢克集团军经过巴黎东面，可以望见埃菲尔铁塔时，其右后方侧翼受到毛奴里的法第6集团军的袭击。克卢克立即命令第3和第9军回过头去对付毛老里，而这两个军的任务是负责掩护德第2集团军的右翼的。所以他们的撤退，使德第1集团军和第2集团军之间，产生了一个宽达20英里的缺口。因为面对着这个缺口的英军，已经迅速地撤退，所以克卢克才敢冒这个危险。对德军来说，取胜的关键就在于它能否在法军主力部队和英军利用着一缺口突破自己的蜂腰部之前，击溃法军的两翼，即毛奴里的第6集团军和福煦的第9集团军。
　　克卢克重点对付毛奴里的部队。毛奴里快要顶不住时，请加利埃尼从巴黎城内速派兵增援。“这一要求启发加利埃尼组织了战史上第一支摩托化纵队，即马恩出租汽车队。加利埃尼令巴黎警察征集了大约600辆出租汽车，将1个师的兵力输送到战场，使毛奴里最终没被克卢克打垮。”
　　9月6日凌晨，法军发起全线反攻。法第6集团军继续与德第1集团军在奥尔奎河上激战；法第5集团军也掉转头来，变撤退为进攻，同德第1集团军厮杀，并同德第2集团军右翼交火；法第4和第9集团军则截住德第3、第4集团军，使德第1、第2集团军陷于孤立。9月8日，关键时刻，弗伦奇率领英军的3个军悄悄地爬进了德第1集团军和第2集团军之间的缺口，将德国第1集团军与第2集团军隔开了，使克卢克和比罗面临着被分割包围的危险。于是，比罗遂在9月9日下令他的第2集团军撤退。当时克卢克的第1集团军虽暂时击败毛奴里，可此时他也处于孤立的境地，不得不于同一天也向后撤退。至9月11日，德军所有的军团都后撤了。至此，马恩河会战结束。协约国军粉碎了德军的速战速决的计划，保住了巴黎，遂使第一次世界大战中的西线战场形成了胶着状态。这场会战的战略性结果十分巨大，德国人丧失了其优先击败法国再转过身来对付俄国的唯一机会。
　　在这场会战中，交战双方先后投入150万的兵力，伤亡人数将近50万以上。其中，法军损失25万人(其中阵亡81400人),英军损失1.3万人；德军损失22万人。自大战爆发后的一个多月的时间内，德军遵循施里芬定下的基本方针，迅速穿越比利时领土向法国本土挺进。那时整个德国，甚至几乎全世界，都深信德军会很快胜利，巴黎即将被占领。然而，当德国人的胜利似乎唾手可得，法国人的灾难迫在眉睫时，协约国军却在马恩河畔转败为胜，因而被人们称为“马恩河畔的奇迹”。美国著名战史专家米德尔顿在论及协约国将领中谁对马恩河会战的贡献最大时说：“历史表明，要求得到‘马恩河战役得胜者’这一称号的颇不乏人，但加利埃尼比起大部分人更是名正言顺”。第二次战役战役简介　　第二次马恩河战役1918年5～6月，德军在埃纳河地区实施进攻后，形成正面80公里、纵深60公里的马恩河突出部。随后，德军统帅部计划在马恩河地区集中3个集团军的兵力(第7、第1、第3集团军，共48个师，6353门火炮、约400架飞机)，从蒂耶里堡、埃纳河地段突破协约国军队防线，尔后向巴黎发展进攻，以夺取战争的胜利。法国第6、第5和第4集团 军(共36个师，3080门火炮)采取纵深梯次配置组织防御，并准备适时转入反攻。7月15日零时30分，法军出其不意地对即将发起进攻的德军实施猛烈的炮火反准备。4时50分，德军第1、第3集团军经3个多小时的炮火准备后，在兰斯以东发起进攻，突破法军第一道阵地，但在第二道阵地前被猛烈炮火所阻。德第7集团军在若尔戈讷、圣埃弗雷兹地段突破法第5、第6集团军防线，推进5～8公里，并强渡马恩河。法军航空兵和炮兵轰炸马恩河各渡口和桥梁，迟滞德军前进。16～17日，德军企图发展进攻，未果。反攻结果　　协约国军队在防御过程中增调部队准备反攻。联军总司令F.福煦决心由法第10、第6集团军(25个步兵师、3个骑兵师，包括8个美军师、4个英军师、2个意军师，共2103门火炮、1100架飞机、500辆坦克)从马恩河突出部西侧对当面德军(18个师，918门火炮、约800架飞机)实施主攻，法第9、第5集团军从突出部东侧实施助攻，以解除德军对巴黎的威胁。7月18日4时35分，法第10、第6集团军在徐进弹幕射击掩护下，未经炮火准备即在贝洛至丰特努瓦50公里正面上向德军发起反攻，当日推进3.2～8公里。19日，第9、第5集团军从东面发起反攻。德军伤亡惨重，于21日向马恩河北岸撤退。8月2日，协约国军队收复苏瓦松，至8月4日肃清马恩河突出部的德军。双方战线在埃纳河和韦勒河地区趋于稳定。此役，协约国军队损失13.9万人，歼敌16.8万人，向前推进40公里，将防线缩短45公里，达成战役目的，并由此完全掌握战略主动权。德军失败的主要原因是兵力兵器不足和过高估计自己的力量。会战评价　　马恩河战役相关影视一、德皇威廉二世指派小毛奇接任参谋总长，如果只是基于年青时期的朋友，而没有考量到他的才能与军事素养，那N就是过于滥情与草率。就后世史家及军事战略学者所评，小毛奇除了蒙其叔父老毛奇的福荫外，他长年在德皇身边，倍受重视，深体德皇之意。且他与皇亲国戚的关系非常融洽，获得德皇的信任与王公大臣们的喜爱，他自知难以担任此重任，但德皇却当面应允“战时我会代而行之”的话语。在不谙军事之下，施利芬计划就是他的救急仙丹，以不变应万变。
　　二、大战之前情势并非有全面燎原之势，任谁都没有想到一个旧时代的民族情绪发嵋澜缧缘拇笳剑话氯焦糁苯犹概校灰僖悦褡迦贤┐笄樾鳎灰粤说男问浇槿耄蛐砜梢杂谜秸牧硪恢址绞嚼唇饩稣庀睢扒樾餍允录保渲斜冉舷灾氖吕肼樱粗鸩阶呦蛘秸渲饰褡逭秸竦恼秸
　　三、普法战争后，毛奇率兵入巴黎城，迫法国割让亚洛两州，种下德法世仇；期间法主动亲近俄国，两国关系紧密，共同的敌人就是德国，史利芬认为日耳曼必须两方面同时作战，他认为只有实施内线作战与国内雄厚的经济实力，可以迅速的机动与战力击败法、俄。他的作战关键就是“东守西攻”，因为法国是危害最大的敌人，而俄国国力虽强，但可藉地障予以拖缓，这是处在强邻与地缘居中不利态势下的战略作为，史利芬的杰作，纯就军事言，堪称完美，但1914年的变化与1905年相较，可以说完全不一样，三国协约已经形成，法国的民心士气及英国的从中拨弄，怎可纯就军事战略来考量的，况且，俄国的“巴尔干联盟”主要的就是要排除日耳曼族的高涨，这些可能是史利芬生前无法预料，而小毛奇也未加重视的事。
　　四、小毛奇修改了施利芬计划，从西线兵力部署的7：1改为3：1，就隐然有维护皇太子及王公大臣们作战胜利的考量，小毛奇是否能体会史利芬计划的精髓，后人不知道，如果以德军的机动战力，纵然是3：1，应该可以达成从右翼攻略法国的目的，(这可以从鲁登道夫攻略列日要塞证明)，但错在抽调兵力到东线(事实上，两个军也没有到达)，及皇太子及王公大臣们完全不明t史利芬计划的旨趣，要他们拒守诱敌，他们却要加强兵力，主动发动攻势，抢占战功，完全破坏了作战计划的精神，小毛奇在无法t解前线及紧统制下，指挥官不解参谋本部，上下无法通联，战机尽失，一错再错。会战人物约瑟夫・雅克・塞泽尔・霞飞　　约瑟夫・雅克・塞泽尔・霞飞（JosephJacquesCésaireJoffre，1852年1月12日―1931年1月3日），法国元帅、军事家。
　　霞飞生于鲁西永的里沃萨尔特一个皮匠家庭。毕业于巴黎理工大学。1870年由巴黎理工大学投笔从戎，作为一名工兵少尉参加普法战争。1876年任营长，相继参加侵略印度支那、台湾和非洲塞内加尔的战争，1901年返回巴黎，晋升为旅长，1905年升任师长，1908年又被提为军长。1911年新上任的法国陆军部长梅西米举荐他任最高军事委员会副主席兼法军总参谋长。
　　第一次世界大战爆发时，霞飞被任命为法军总司令。德军执行“施利芬・小毛奇计划”，从法军设防薄弱的方向攻入，约瑟夫・雅克・塞泽尔・霞飞霞飞在边境交战中接连失利；德军总参谋长小毛奇为一时的胜利所陶醉，霞飞领导法军在马恩河战役中阻止了德军的进攻，粉碎了德军以“速战速决”为基础的施利芬-小毛奇计划，使西线战争从机动作战转入持久的阵地战阶段，保卫了巴黎，取得了巨大胜利。之后在1916年的凡尔登战役和索姆河战役中取得胜利，霞飞则因此名声大震。
　　1916年12月，他被免去实职，改任法国政府军事顾问，同月晋升法国元帅。1917年～1918年任法国驻美国军事代表团团长，后又任驻日本军事代表团团长。1918年12月被选为法兰西学院院士。1922年任法国国防委员会主席。1931年1月12日在巴黎病逝。霞飞性格稳重，木讷寡言，虽略显迟钝，却极其坚韧，人称“迟钝将军”。他遗有《战争准备与战役实施》和《霞飞元帅回忆录》等著作。赫尔穆斯・约翰内斯・毛奇　　赫尔穆斯・约翰内斯・毛奇赫尔穆斯・约翰内斯・毛奇（1848－1916），德国大将，老毛奇之侄，又称小毛奇。他出生于一个典型的普鲁士容克贵族家庭，从小受到狂热的军国主义思想的熏染。1880年任老毛奇副官。1891年起先后任德皇威廉二世侍从武官、王牌师师长、德军军需总监等职。1906年任德军总参谋长。他声称自己一生的工作都是为了准备发动世界性的战争。
　　58岁的小毛奇一当上德军总参谋长，便加紧了战争准备。在制定德军新的作战计划时，他基本上继承了其前任施利芬的方案，6月28日，19岁的塞尔维亚青年普林西波将奥匈帝国皇储斐迪南射杀，点燃了第一次世界大战的导火索。8月1日，德皇正式颁发总动员令，启动“施利芬・小毛奇计划”。战争初期，西线德军以右翼为主攻方向，越过德比边境，先后占领列日要塞、比利时首都布鲁塞尔和那慕尔要塞，直逼法比边境。8月21～25日，德法两军主力在法国边境地区展开激烈战斗，结果德军取胜，法军主力被迫全线撤退。
　　法军及协同法军作战的英军于9月4日撤过马恩河，占领有利地形，伺机反攻。小毛奇失去了对部队的控制，无奈之中只好下达各集团军北撤的命令。9月11日，小毛奇向德皇报告：“陛下，我们输掉了这场战争。”3天后，他被撤职。1916年6月18日，一战尚未结束，这位狂热的军国主义分子便抑郁而死。战争概括　　是第一次世界大战西部战线的一次战役。这场战役发生在1914年9月5日至9日。在这场战役中，英法联军合力打败了德意志帝国军。第一次马恩河战役战役是一战的一个关键时刻。由一战爆发起，德军已成功地侵入比利时和法国东北。但是在9月5日，法国第六军向进攻巴黎的德军反击，防止法国的首都被德军占领。德军在9月9日至13日的撤退实质上结束了德军的施里芬计划。在这个战役中，法国军方使用了大约600辆出租车来运送6000名法军后备军到前线。双方共投入超过2百万名士兵参与这次战役，英法联军有大约263000名军人阵亡，而德军有250000士兵伤亡。

在法国奥洛讷堡租车价格和车型参考

　　法国奥洛讷堡租车部分车型和价格请参考本页面顶部的车型页面。价格仅供参考，如需获取实时的车型和价格请进入境外租车实时搜索该城市的租车数据。温馨提示：租期越长单日租金越便宜哦！

在法国奥洛讷堡租车可以使用中国的驾照吗？

　　有些租车供应商在美国、法国、加拿大、澳大利亚等国家允许用户取车时使用驾照原件和自行翻译的驾照英文版本，（查看新版中国驾照英文翻译样本），但在绝大部分国家和地区租车需要提供中国驾驶执照必须附有经公证的英文译版，提车时出示驾驶执照的原件和公证件，驾照的传真件或复印件无效，有些国家则需要国际驾照。关于在法国奥洛讷堡租车驾照的要求和办理方法，可在【租租车境外租车】（http://w.zuzuche.com/）搜索您所要租车的地区，在订单页参考租车协议的相关说明。

在哪里可以办理中国驾照的国际公证？中国驾照公证处地址和联系方式？

　　各地公证处均可办理，请到您所在的城市的公证处办理驾驶证的公证。以下是北京、上海和广州三地的公证处联系方式，仅供参考。其他城市的公证处请自行在网上查找。

北京：
http://www.bjsf.gov.cn/
电话 ：010-5857568
地址 ：北京市西城区西直门内南小街后广平胡同39号   

上海：
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
电话：021-62184408
地址：上海市胶州路699号12楼C、D室

广州：
http://www.gd-notary.com/
咨询电话：83635833、83635111 
广州市中山四路246号信德商务大厦9、10层

如果在法国奥洛讷堡租车需要国际驾照，在中国怎么办理国际驾照？

　　中国国内办的国际驾照均为非法和虚假的，因为中国还没有加入《联合国道路交通公约》，所以中国大陆还没有官方机构颁发“国际驾照”，这也是目前对中国“国际驾照”存在争议的根本原因。
如需经代理在国外办理(最常见的是泰国)国际驾照，请自行联系正规代理咨询。目前有些网站或代理商提供的“国际驾照”代办，大都是提供国内驾照的多语言翻译文件，并非合法有效的国际驾照(International Driving Permit) ，虽然此类翻译件可以在某些国家和地区租到车辆，但发生事故时当地警察有可能拒绝承认其合法性并视为无照驾驶从重处罚。

在法国奥洛讷堡租车对年龄有限制吗？

　　一般来说，驾驶员的年龄会限制25周岁到65周岁之间，年龄在25周岁以下，需在当地支付一定的年轻驾驶员风险金。但这个年龄限制在不同的租车公司会有一些上下浮动，有些需要25周岁以上，有些则只需要21岁。而对于某些中高档车型，租车公司可能会要求驾驶员需要持驾照半年以上或更长时间。具体的年龄限制和驾驶员要求，请参考【租租车境外租车】（http://w.zuzuche.com/）订单页内的租车协议。

在法国奥洛讷堡租车价格贵吗？

　　国外的租车市场已经相当规范，在奥洛讷堡租车的特点是价格便宜、透明、公开，不会包含隐性的不合理收费。【租租车境外租车】提供中高低档各种车辆供用户选择，价格在100至250人民币/天左右的家庭用车是高性价比的车型，对于普通家庭旅游而言，完全能带给您一个舒适愉快的旅程。

我想在法国奥洛讷堡租车，如何提前预定？

　　法国奥洛讷堡的租车市场已经相当成熟，可信度高，手续简单。【租租车境外租车】（http://w.zuzuche.com/）已经和法国奥洛讷堡各大境外租车公司建立合作伙伴关系，用户只需要通过一下几个简单步骤即可提前预定到您所需要的车辆：

1、登录http://w.zuzuche.com/，选择您的租车地点和时间。
2、选择您喜欢的车型，进入订单页面。
3、在订单页提交您的资料和信用卡信息，即可完成预定。
4、订单确认后，您的电子邮箱将会收到租车凭证，打印该租车凭证到租车地点提车。

在法国奥洛讷堡租车提车时需要出示哪些证件？

　　在您提车时，只需出示三种证件：租车凭证、信用卡和驾照。

1、租车凭证是寄到您邮件里的预定确信息，是付款的凭证，也是提车时的主要证明。租车凭证上面记录关于您租车的所有信息，包括全球免费服务电话等重要信息。出发前需打印出来并带在身边。

2、信用卡必须是有效的国际信用卡，如维萨卡 (Visa Card) 、万事达卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必须确保有足够的信用额度。

3、驾照需要中国驾照原件和驾照公证翻译件或国际驾照。如果是中国大陆驾照，需要对驾照进行翻译公证，在提车时需出示原件和公证的翻译件。翻译件需要目的地的官方语言。美国或欧盟国家用英文的翻译件即可。

在法国奥洛讷堡有哪些地方可以租车？

奥洛讷堡在以下几个地方可以租车，点击租车地点可显示最近的可租车型和实时价格。

在法国奥洛讷堡租车需要押金吗？

　　押金的数额根据国家和地区的不同而相应变化。通常普通型车型大概需500美金的押金，高级型车型则需1000美金的押金。所有押金需以租车人的信用卡支付，一般不接受现金形式的押金。
一般情况下，在归还车辆时把油箱加满，则燃油押金可全额退还；如油箱没有加满，将扣除部分押金作为燃油补偿金；请您在取车时注意参看燃油提供商的燃油规定，该规定会随着租车公司及国家的不同而异。

在奥洛讷堡租车可以在哪些国家城市异地还车？

目前从【租租车境外租车】（http://w.zuzuche.com/）上租法国奥洛讷堡的车辆，只支持在法国本国还车，。

在奥洛讷堡租车可以跨城市还车吗？在奥洛讷堡租车可以跨国还车吗？

　　租租车的境外租车服务不仅支持同国异城还车，现已经全面支持欧洲大陆各国间的跨国取还车业务，系统将在您选定取车国家和地点后自动列出支持的异国还车国家和城市列表，方便您快捷的制定自驾行程。

在法国奥洛讷堡租车，租金一般包括哪些方面？

1.汽车租赁的车辆使用费；
2.不限里程条款（加拿大的杰士伯，澳大利亚，以及某些地区的特定车型除外）；
3.第三者责任险；
4.车辆碰撞险、防盗险、火险；
5.机场附加费（以色列除外）；
6.当地税费（澳大利亚，奥地利和西班牙，须在当地缴纳）。
以上费用内容仅供参考，具体费用包含内容，请参考订单页内的租车协议。

在法国奥洛讷堡租车，租金一般不包括哪些方面？

1.乘客伤害险(PAI)；
2.额外非强制性保险；
3.其他保险；
4.燃油押金；
5.过桥、过路费，交通拥堵费，停车费和交通罚款；
6.备用驾驶员资格费（该费用在取车时支付）；
7.非营业时间服务费（如正常营业时间之外提车或还车收取的费用）；
8.送车上门服务费；额外设备使用费（例如GPS，儿童座位、备用轮胎等）；
9.异地还车附加费；年轻驾驶员风险金（一般在25岁以下）；
10.办理车辆通行许可证费用（仅限某些国家或地区）。
以上费用内容仅供参考，具体费用包含内容，请参考订单页内的租车协议。

在法国奥洛讷堡租车，可以买不计免赔险吗？怎么购买？

　　标准自付免责险（SDEW），为可自选购买的保险，类似于国内的不计免赔险。如果发生事故，此保险将免除您在该事故中应该支付的费用。比如购买了标准自付免责险（SDEW），您在事故中的碰撞险自付费用则可免除。
如果您选择的车型支持购买不计免赔险，那么在【租租车境外租车】（http://w.zuzuche.com/）的订单页内，会提供给你选择，费用会增加到您的租车费用中。

在哪里可以获取更多关于在法国奥洛讷堡租车的帮助信息？

1、访问我们的帮助文档/faq.php
2、将您的问题发电子邮件到我们的客服邮箱：booking@zuzuche.com