工作人员很热情,效率也很高,因为门店在火车站里面,停车的地方在附近的一个停车楼里,她还用画了个示意图告诉我们如何到达停车的地方.但是总感觉我们这次拿到的SKODA自动档比我们原来租的C5系列低一个档次,不知道是不是原来的车型组没有车了?
国外自驾我一直都选择租租车,省事儿,每次都很顺利
德国租车还是很划算的,租金不贵高速不收费,德国巴伐利亚州处处是风景非常适合自驾,下次必须来个德国南部深度游.不知道别人拿到的车是不是跟我们的一样,等红灯停车时自动熄火,绿灯加油自动启动,刚开始我们以为是车有问题打算找门店换车的,后来老公说路虎也是这样的,再一观察路上很多车也是如此,也许是德国人对自己汽车很有信心不断熄火启动都不会伤车,或者是为了节省能源?总感觉我们这次拿到的SKODA自动档比我们原来租的C5系列低一个档次,不过车况还不错,开了1600多公里没什么问题顺利完成行程.
门店人不多,速度还是快。但是提车时,那人就直接给我们说,我们定的车没有了,要加钱升级其它的车。还车时,我们在国内交的定金,他们又说是GPS租用费。总之有点不靠谱。
租租车员工的服务态度真的很好。门店收了我们升级费用,回国后向租租车申诉,在对方还没有同意退款的情况下,租租车就预先垫付了费用退给了我们。真的挺靠谱的,下次出行还是要选择租租车。
租租车都是没有预定的车辆,可以免费升级的,所以如果车行让你交钱升级,一定不要同意,必要时候可以马上致电租租车,让他们交涉,他们是24小时都有人员服务的。
CARO公司在德国租车行业排位不属名列前茅,机场也没有他们的一席之地,所谓机场取车是他们安排人员驾驶一辆大大的行李车与租车人在机场指定地点接头,再用那辆行李车装载上租客和行李,运送到十几公里以外的该公司所在地办理手续取车,还车反之,即租客先把所租车辆送还到该公司所在地,该公司人员再把租客和行李一起送到机场拟去的航站楼。公司人员解释,10月2号那天中午实在是临时出现了一些状况,出现了开始不该出现的迟到现象,非常抱歉。
到了公司驻地经理很热情,并很快办理了缴费、信用卡抵押、签租等手续,一辆可以说崭新的黑色奔驰SUV开到眼前,经过认真查看和简单操作、交流,看到油满,且是柴油车,一切OK,然后就启动出发,开始了真正意义上的德国自驾游。
“租租车”的服务很好,各种提示及时齐全,拨打电话10101020,就是在国外也能拨打(0086-10-10101020),他们真是服务热情,有问必答,对我帮助很大,在此感谢所有回答过我咨询的人们。
“租租车”让我体验和享受了境外自驾游的快乐
现如今,在中国人们报个团到境外旅游已是平常之事。今年十月初,我们一家三口到德国旅游,但选择的方式是自驾游,度过了一个美好、难忘的假期。
本女士,年近60岁,平时喜欢开车,但境外自驾还是头一回。在朋友的鼓励下,我决定接受挑战,尝试一下。境外游需要提前做好功课,更要做好充分的精神准备和物质准备。去哪里租车?怎样租车?需要哪些条件?目的国的道路和交规如何?七天连续作战顶得住吗?
互联网是最好的帮手,经过多次查找、比较,我最终选择了“租租车”。第一次跨国租车心里真没底,担心的事情一大堆:取送车地点是否清楚牢靠?车型能否保证?费用打款不会有诈吧?中文GPS境外靠谱吗?一切会顺利吗?又将会遇到啥麻烦?
干脆老老实实从头做起。我认真阅读“租租车”网站关于租车的所有交代,按照租车的程序选择了租车日期、取还车地点、车型(奔驰SUV)、全险,提出了最好租用柴油车的请求,同时申请使用“租租车”免费租用的中文GPS,然后按程序在网上交了预付款和GPS定金。就这么简单?对于初次境外租车的我,在这个过程中多次拨打了“租租车”的咨询电话“10101020”,详细了解关于租车过程中遇到的各种疑问,包括后来在德国使用GPS时遇到的问题,他们都一一热情和耐心答疑解惑,非常专业。除此之外,我还按照要求,到公证处办理了驾照公证件。四天后GPS快递到家,短信还发来了使用说明。期间,为保险起见,我还从网上下载了德国交规注意事项和全部计划游览的景点说明及路线图,生怕届时GPS失灵。
万事俱备,只欠东风。尽管如此,内心还是有点儿忐忑。
10月2日中午抵达慕尼黑机场。按照“租租车”提供的图纸,很快找到了取车(CARO公司)地点,本以为是个门店或停车场,结果是个接头人,怀揣着公司的小牌子迟到了一个小时风风火火地赶来了。当时我的心情不爽,出现了一道阴影:定好的时间、地点,怎么见不到人?这公司“太不正规了吧!”
但此后发生的一切使我消除了忧虑和不满,并且认为这个公司的服务还是很靠谱的。
CARO公司在德国租车行业排位不属名列前茅,机场也没有他们的一席之地,所谓机场取车是他们安排人员驾驶一辆大大的行李车与租车人在机场指定地点接头,再用那辆行李车装载上租客和行李,运送到十几公里以外的该公司所在地办理手续取车,还车反之,即租客先把所租车辆送还到该公司所在地,该公司人员再把租客和行李一起送到机场拟去的航站楼。公司人员解释,10月2号那天中午实在是临时出现了一些状况,出现了开始不该出现的迟到现象,非常抱歉。
到了公司驻地经理很热情,并很快办理了缴费、信用卡抵押、签租等手续,一辆可以说崭新的黑色奔驰SUV开到眼前,经过认真查看和简单操作、交流,看到油满,且是柴油车,一切OK,然后就启动出发,开始了真正意义上的德国自驾游。
车子上路,心情很爽,前面接头时遇到的懊恼竟已抛到脑后。七天后还车时更是顺利,不到十分钟,一切搞定,签字、交钥匙,一个小伙子帮助把行李搬上他的行李车,很快把我们送到了机场指定航站楼。这一切让人感受到德国人办事还是蛮认真守信的啦。
剩下的就谈谈本人在德国七天自驾的心得体会吧。
一、 必须提前做好功课。“租租车”的提示一定要照办,有问题、有担忧“租租车”都能帮你,尽管拨打电话10101020,就是在国外也能拨打(0086-10-10101020),他们真是服务热情,有问必答,对我帮助很大,在此感谢所有回答过我咨询的人们。
二、安全第一,循规蹈矩。德国公路品质优良,就连山间、村镇小路都是非常好的柏油路面;公路上各种标识清晰;高速公路四通八达。德国开车左舵,同国内,通常高速公路等都是双行各两车道,左侧车道仅用于超车,超过前方车辆后尽快回到右车道,大家都非常讲规矩,各行其道,秩序井然。我这个临时入围的外来人,要想安全行车,最重要的就是严格遵守交规,按指示、按限速要求行驶,尽管德国高速公路有个别路段不限速,我也尽可能控制在140KM/小时,坐在副驾的老公还一个劲儿地让我慢下来。那时免不了左侧车道有狂奔的车辆呼啸掠过,甚至一辆接着一辆,紧张、刺激的场面叫人心跳,这不限速让年轻人尽享飙车的乐趣!但无论在哪种公路上,限速以内,也不能车速过低,特别是只有一个车道时,如果你在前面磨蹭,后边的车辆无法超车,必然压下长龙一队,堵塞交通,令人讨厌。所以,在外自驾必须精力集中,严格时速,安全顺利驾驶。
三、 “租租车”免费租用的中文版GPS正常工作,发挥了重要作用。按照“租租车”提供的说明书,非常顺利的安装和调试好了GPS,并在北京家中就提前输入了不少届时必去的地名(英文)。一路下来感到,GPS的作用太显著了,没有它几乎就是寸步难行啊!特别是我们预定的酒店基本都在远离都市的山清水秀之间,经纬度定位相当准确,导航成功率一等。虽说英文导航对于我来说也没有问题,但还是没有中文本土语言反应快呀。所以这个中文导航的GPS就是境外自驾游的最佳向导和相伴良友啊!感谢“租租车”的无偿提供!
总之,这次的德国自驾游,是本人有生以来第一次驾车驰骋在异国大地上,有一种迎接挑战,紧张、刺激、战胜自我,开心难忘的体验,而且自驾游,可以随时随地感受异国他乡美丽的风光,时间、地点、行程,甚至吃饭、上厕所的安排均由自己掌控,玩儿得尽兴,真是一种最接地气的旅游方式。我们在慕尼黑游览了全部著名景点,还参观了一年一度著名得啤酒节。还先后到达了基姆湖、萨尔斯堡(奥地利)、哈尔斯塔特小镇(奥地利)、国王湖、天鹅堡、麦琴根、巴登巴登等处,行程1500多公里,平安、惬意、快乐!
是朋友的鼓励使我有勇气决定去尝试这次自驾游;是“租租车”的周到服务,使我平安顺利体验和享受了这次自驾游的便捷和乐趣。今后我还会到境外旅游,如果条件容许,我也还会找到“租租车”,再次享受自驾游带给我的美好时光!
葛 华
2015年10月20日
柜台有两名工作人员可同时办理,服务态度十分友善且专业,办理速度迅速,整个提车过程十分顺利。由于原定大众9座车没有,免费更换了奔驰9座车,车况良好。
十分专业和周到的服务,对于任何疑问能在很快时间给予答复,为出行前的准备打消很多顾虑。免费提供的导航也十分给力,熟练操作后为整个行程提供了正确的方向。
提车时请尽量提供足够信息,如是否驾车至他国境内(我们共自驾3国,德捷奥),如有会产生一些费用,但能确保发生意外你所买的保险是有效的。另外还有额外驾车人,同样需缴纳一定费用。驾驶前必须摒弃国内的驾驶习惯,尽量做到礼让三分,特别是进入环岛及主路时。最好就是观察和学习当地人的开车方式,顺利的话一天下来基本能融入进去。
我租的是自动挡帕萨特,提前十天下的订单,结果到门店之后没有,门店的人打车去别的地方开了一辆福克斯过来,比我预定时间晚了一小时,差点影响我下一个景点旅游。福克斯比我订的帕萨特小点但是收同样多的钱,不过美国车配置全,有导航和定速巡航,也就OK了。可惜导航是德语的调不出英语菜单,门店的人也帮忙调也找不到英语菜单。好在租租车还给我在国内准备了中文的GPS。不过门店的人还挺客气,直说耽误我一小时不要让我对德国有不好的印象,让我感觉到了他们浓浓的爱国情节。
租租车太方便了,而且非常便宜。以前我在美国租过三次车,都是自己在各家租车网站比较价格,办公证。这次感觉租租车真是好。
这是第一次去欧洲,选择了自驾感觉真累,但是能去到很多火车和旅行团去不到的景点,可以说一步一景一陶醉。随时可以寻找停车位然后拍照。以后还自驾。
在德国卡尔登克钦租车需要哪些手续?卡尔登克钦租车价格是多少?需要押金吗?中国驾照能不能在德国卡尔登克钦租车中使用?卡尔登克钦租车如何在线预订?本租车指南将详细为您解答。
▪ 在德国卡尔登克钦租车可以使用中国的驾照吗?
▪ 如何办理中国驾照的国际公证?
▪ 如果在德国卡尔登克钦租车需要国际驾照,在中国怎么办理国际驾照?
▪ 在德国卡尔登克钦租车对年龄有限制吗?
▪ 在德国卡尔登克钦租车价格贵吗?
▪ 我想在德国卡尔登克钦租车,如何提前预定?
▪ 在德国卡尔登克钦租车提车时需要出示哪些证件?
▪ 在德国卡尔登克钦有哪些地方可以租车?
▪ 在德国卡尔登克钦租车需要押金吗?
▪ 在德国卡尔登克钦租车可以跨城市还车和跨国还车吗?
▪ 在德国卡尔登克钦租车,租金一般包括哪些方面?
▪ 在德国卡尔登克钦租车,租金一般不包括哪些方面?
▪ 在德国卡尔登克钦租车,怎么购买不计免赔险吗?
▪ 在哪里可以获取更多关于在德国卡尔登克钦租车的帮助信息?
▪ 在德国卡尔登克钦租车的租车协议范本
城市简介 卡尔斯鲁厄从法兰克福南下,经过海德堡后,您会发现一下子出现了郁郁葱葱的森林和大片的丘陵。卡尔斯鲁厄是黑森林的第一站,茂密的枞树森林从这里一直延伸到前方200公处,与瑞士国境相接。 卡尔斯鲁厄位于黑林山麓,莱茵河东岸,有运河相通,人口约29万(2008年底)城市从市中心作扇状展开,1715年始建,联邦法院所在地。建有核反应堆、原子研究中心、炼油厂及输油管等,还有电器、机械、钢铁、车辆、药品、珠宝制造等部门。第二次世界大战时曾遭严重破坏,建筑多系战后新建。 卡尔斯鲁厄位卡尔斯鲁厄的地理位置于上莱茵谷地,莱茵河畔,在莱茵河的支流阿尔伯河(Alb)和普芬茨河(Pfinz)边,东面紧靠黑森林。周边城市有布鲁赫萨尔(Bruchsal)、埃特林根、施图登湖(Stutensee)、莱茵斯泰腾(Rheinstetten)和普福尔茨海姆等。 在莱茵河上游的中部区域,以卡尔斯鲁厄为中心,同周边城市一起构成了一个城市群,卡尔斯鲁厄起到了一个区域中心的作用。 卡尔斯鲁厄市周围乡镇从北面顺时针依次为:艾根施泰因-利奥伯德港(Eggenstein-Leopoldshafen)、施图登湖(Stutensee)、魏恩加腾(Weingarten (Baden))、芬茨塔尔(Pfinztal)、卡尔斯巴特(Karlsbad)、瓦尔特布隆(Waldbronn)、埃特林根和莱茵斯泰腾(Rheinstetten)(皆属卡尔斯鲁厄地区),还有哈根巴赫(Hagenbach)和莱茵河上的沃尔特(Wörth am Rhein)(皆属莱茵兰-普法尔茨的格尔莫斯海姆地区)。 卡尔斯鲁厄年平均气温为10.7℃,是德国最温暖的城市之一。在上莱茵运河保护区的影响下,夏天的卡尔斯鲁厄总是处于低气压的控制下。而冬天的卡尔斯鲁厄是温和的,气温偶尔才低于零度,长年平均只有17.1天低于零度。历史建城之前 在布鲁克萨尔出土的旧石器时代中期的石斧证实尼安德特人70000年前曾在附近活动。但在35000年前,他们神秘的失踪了。本市周围只有少量新石器时代的遗址。 从公元前1世纪开始,本区成为罗马帝国的领土。德国西南部的罗马帝国区域不断受到日尔曼人的威胁,公元3,4世纪,阿勒芒人和法兰克人多次冲击罗马帝国的界墙,并侵入其腹地。公元280年,罗马帝国将其边界收缩至莱茵河和多瑙河一线。建立城市 在十七世纪末叶的数十年间,杜拉赫地区战事频仍,巴登-杜拉赫边区伯爵尤其深受其苦。经常有法国军队强行征召本地居民入伍,任何抵抗都是徒劳的,因为本区没有自己的武装。在1689年的奥尔良战争中,杜拉赫城被摧毁。此时,卡尔三世・威廉只有9岁,被迫与他的家人一起逃亡。1697年,战争结束,但只是暂时的。1701年,争夺西班牙王室继承的战争爆发,直到1714年,在无奈的接受了一系列不平等条款后,巴登-杜拉赫地区终于迎来了平静的生活。重建本地区的任务落在了35岁的卡尔三世・威廉肩上。 1711年,战争还在继续,他想到要用一个标志性建筑来改变他居所的面貌。1714年,他听从了别人的建议,一座小的狩猎房在哈耳特森林的中间破土动工,此时狩猎房四周已有四散的街道,用于连接周围的市镇。 根据传说巴登-杜拉赫边区伯爵卡尔三世・威廉在哈尔特森林一次外出打猎时睡着了。他梦见了一座金碧辉煌的宫殿,与太阳同时出现在他居所的位置,阳光沿着街道向四处辐射。卡尔・威廉派人人草拟了他梦想之城的蓝图。并在1715年6月17日这一天奠定了这座城市的基石。时至今日,人们仍能从地图上辨认出向四处散射的“太阳光线”:宫殿位于一个圈的中心,从这里出发,街道分别以网格状往南向城内,往北向森林中延伸。卡尔斯鲁厄“网状城市”的绰号由此而来。自1717年起,卡尔斯鲁厄首先成为巴登-杜拉赫边区伯爵的居所,自1806年起又成为巴登大公的居所。巴登公国首府 由于建造匆忙,工程质量不过关,宫殿的多处出现了裂缝,维修成本不断增加。1747年,卡尔三世・威廉不得已对其进行翻修。 1752年,本市的城市法诞生。 1776年,本市居民达到6500人。三月革命及复辟 1825年巴登大公路德维希一世建立高等技术学校,这是卡尔斯鲁厄大学的前身。 继海德堡之后,1846年德国第一批消防队之一在本市东部的杜尔拉赫地区成立了。 在1849年3月的三月革命期间,巴登大公利奥波德逃至科布伦茨。在普鲁士军队镇压起义军之后,巴登成为了一个共和国。步入大城市的行列 1876年10月4日,勃拉姆斯第一交响曲在本市首演。 1877年1月21日,卡尔斯鲁厄市的有轨电车开始运行。 随着时间的推移,一些周边的城镇相继并入本市。1901年,本市居民总数超过10万人,从而进入大城市行列。尽管当地居民强烈反对,诺伊罗伊特镇还是被强行并入本市。州法院不得不对此作出裁决。有网上资料显示,这些合并是“强制性的”。一战及魏玛共和国 1914年,本市的城市化进程几近终点,一战如同一个休止符。8月1日,在动员令之后,城内开始响起了激进的爱国口号,在战争进行的4年当中,至少5500本市居民牺牲。 由于接近前线,市内建起多座野战医院。从1915年1月15日起,本市开始遭受空袭。在空袭中,29人死亡,58人受伤,111座建筑被较大程度的毁坏。总损失约200000马克。由于军事设施众多,本市成为敌军优先轰炸的目标。 在1918年革命之后,卡尔斯鲁厄成为巴登自由州的首府,一直到二战结束。卡尔斯鲁厄还曾经是卡尔斯鲁厄州特派专区的居所 。第三帝国时期 1933年,许多街道和广场换了名字,比如集市广场更名为‘阿道夫・希特勒广场’。 与上一次不同,二战开始时本市并没有表现出非常的兴奋之情,离德法边界较进处的本市居民被驱散,很多人被专列运至它处。 鉴于一战中的教训,人们从20年代末就开始了防空袭的准备工作。1940年6月15日,盟军对本市的首次空袭开始,没有造成任何伤亡。从1941年开始,死伤人数大量增加。在从战争开始的时间里,本市的防空警报拉响了1032次,持续1477个小时,在135次空袭当中,有计4000架次的盟军飞机投下12000颗炸弹,造成1745人丧生,3508人受伤,在17134座民居中,仅有3414座未遭破坏。 二战期间,被德国占领的阿尔萨斯与巴登合并,组成上莱茵区域。在瓦格纳-布尔克尔行动中,本市及全区的犹太人被送至古尔斯集中营。整个城市80%的建筑在二战中被摧毁。战后,卡尔斯鲁厄被划给符腾堡-巴登州,1952年后属于巴登-符腾堡州,。废墟时期 二战结束后,本市居民数量由开始的185000人降为60000人。本市为法军所占领。本市大量妇女被强奸,人们在大街上被法国士兵抢劫或掳去作苦力。 7月7日,美军接管了本市的军人政府。 本市的战后废墟清理工作很成功,1947年,本市被认为是德国战后清理最好的城市。 卡尔斯鲁厄成为了联邦德国的法律之城:1950年,德国联邦最高法院开始工作。1951年9月28日,德国联邦宪法法院紧随其后。第一任主席是自由民主党的赫尔曼・霍普克-阿绍夫。1952年至1972年本市是北巴登政区的居所。1973年至今为卡尔斯鲁厄政区的居所。币制改革和经济奇迹 1967年联邦园艺博览会在本市举办,这也是在巴登-符腾堡州第一次举办。 1977年4月7日,联邦总检察官齐格弗里德・布巴克在上班途中同他的司机和另一司法官员被红军派的恐怖分子谋杀。 1980年1月12日至1980年1月13日世界上成立最早的绿党组织德国绿党在卡尔斯鲁厄会议中心成立。 1984年8月2日德国第一封E-Mail从卡尔斯鲁厄大学的计算中心发出。当时德国的计算机先驱Werner Zorn回复了来自美国计算机网络公司CSNet官方欢迎信件。 1989年7月20日至7月30日,卡尔斯鲁厄举办了第三届以非奥运运动项目为主的世界运动会。 1995年7月13日,卡尔斯鲁厄-巴登-巴登机场在改造原来加拿大空军基地的基础上建成,巴登机场有限公司成立,卡尔斯鲁厄从此加入了国际航空交通网。 2003年,卡尔斯鲁厄展览中心建成,可以接纳14000参观者。人口发展 1901年卡尔斯鲁厄的人口数超过了10万,成为了一个相对的大城市。直至1950年城市人口数增加到了20万。1971年,城市人口达到其历史最高点,288000人。受到德国人口负增长的影响,卡尔斯鲁厄的人口总数在八十年代有一定下降。2005年9月,卡尔斯鲁厄拥有人口284686,接近了历史最高点。卡尔斯鲁厄的外籍居民中,土耳其人和意大利人占据了前两位。宗教 早在卡尔斯鲁厄建立前的1556年,巴登-杜拉赫边区伯爵家族引入了马丁・路德的宗教改革,信奉新教。建立之初的卡尔斯鲁厄属于巴登-杜拉赫边区伯爵的辖地,因此它在1715年建立时就是一个信奉新教的城市。 卡尔斯鲁厄的建造者、巴登-杜拉赫边区伯爵卡尔三世・威廉为了吸引人民迁入这座新建的城市而颁布了一系列的措施,除了经济政策外,新迁入的居民也享有宗教信仰自由,从此卡尔斯鲁厄开始有了天主教的信徒。 1771年,信奉天主教的巴登-巴登边区伯爵家族绝嗣,并入巴登-杜拉赫家族,卡尔・弗里德里希(1728年―1811年)及他的继承者都沿袭了卡尔三世・威廉对宗教信仰的宽容。1814年,卡尔斯鲁厄建造了第一座天主教教堂――圣・施特凡教堂(St. Stephan)。 现今,卡尔斯鲁厄的天主教徒和新教教徒比例基本相同,除此之外也有犹太教、伊斯兰教、佛教和其他教派的教徒。市政市长 随着1715年皇宫的奠基,卡尔斯鲁厄逐渐形成城市,1718年开始设立市长,1812年起改称“大市长”(Oberbürgermeister)。 现任市长是1998年就任的海因茨・芬里希(Heinz Fenrich),2006年7月2日他再次当选连任8年市徽和市旗 卡尔斯鲁厄的市徽卡尔斯鲁厄市徽是红底白边黄斜条和“FIDELITAS”(忠诚)字样,市旗也是红黄红相间。这同原巴登州州徽和州旗正好相反,它们则是黄底白边红斜条和黄红黄相间的。这个市徽是卡尔斯鲁厄的建造者、巴登边区伯爵卡尔・威廉建议的,他同样采用了“Fidelitas”(忠诚)作为城市的座右铭,也被使用在城市的印章上。教育科研 卡尔斯鲁厄大学建立于1825年,是德国的第一所工程技术大学。 卡尔斯鲁厄在德国因特网的发展中,直至今天都起了一个非常重要的角色。卡尔斯鲁厄大学在1984年的时候接收了德国的第一封电子邮件,在1994-1998年中是德国域名的官方管理者。一个在卡尔斯鲁厄的公司经营着欧洲最大的计算机中心,大概德国40%的网站是在卡尔斯鲁厄管理的。在卡尔斯鲁厄大学周围大概有2500多家从事因特网和电讯通信的公司,所以在2003年的时候卡尔斯鲁厄被选为“德国的因特网首都”。卡尔斯鲁厄也拥有全世界最大的城市维基(Stadtwiki Karlsruhe)。 卡尔斯鲁厄有德国的最高法院和核能研究所,还有历史悠久的工科大学。再加上音乐、美术大学,学生的总人数可达17,000人左右。 在日前德国第一次大学排位中,卡尔斯鲁厄大学与慕尼黑大学,慕尼黑工业大学被选为德国第一批精英大学。交通 卡尔斯鲁厄拥有一个非常健全的交通网络,整个交通网络覆盖了卡尔斯鲁厄的周边城市,有轨电车甚至通到了法国最东北的城市威桑堡(Wissembourg)。这个庞大的交通网得益于“电车/火车轨道共享”(Tram-Train/Track-Sharing)模式,这个模式的好处是周边小城的居民只需乘坐电车便能到达卡尔斯鲁厄市中心,方便了小城居民出行的同时也增加了贸易机会。卡尔斯鲁厄是全世界第一个把这个模式付之于实施的城市,因此这个模式也被称为“卡尔斯鲁厄模式”,现在不少欧洲城市都用来借鉴。语言文化方言 卡尔斯鲁厄的方言属于南莱茵法兰克方言,也被称为“巴登方言”(Badisch)。它是在过去300年间产生的周边地区3种方言的混合体,分别受到南面的阿勒曼尼语、北面和西面的西日耳曼语支法兰克语、东面的施瓦本方言的影响。交响乐团和和合唱团 巴登国立交响乐团,巴登国家剧院的管弦乐团。 13乐队-1973年成立的室内乐团,曾对诺诺的作品进行过首演。 尖声男子合唱团-卡尔斯鲁厄市的男同性恋合唱团。成立于1988年,以争取男同性恋解放为宗旨。巴登州博物馆 巴登州博物馆(Badisches Landesmuseum)设在卡尔斯鲁厄宫(Karlsruher Schloss)内,是巴登地区最大的文化史博物馆,展示了这个州史前史和古代史的展品以及古希腊、古罗马、古西亚时代的艺术。巴登边疆伯爵珍宝馆(Schatz und Wunderkammer der Markgrafen von Baden)和著名的土耳其战利品展览馆(Sammlung türkischer Trophäen)也都是一大亮点。国家自然博物馆 国家自然博物馆(Staatliches Museum für Naturkunde)的前身是巴登边疆伯爵珍宝与标本馆(Markgräflich badische Sammlungen von Kuriositäten und Naturalien)。边疆伯爵夫人卡罗琳・路易斯在1752至1783年期间把它扩建为一个重要的科学馆,按照其真实的生存环境展示本土和外地的动植物。城市画廊 卡尔斯鲁厄市艺术馆(Kunstsammlung der Stadt Karlsruhe)是100多年前在市民创新精神的感召下修建的。1896年,由卡尔斯鲁厄法学家费迪南德・西格尔(Ferdinand Siegel)收藏的16至19世纪珍贵印刷版画,构成了这个博物馆的基础。多个城市艺术收藏馆通过收购、继承和接受馈赠等方式,共收藏有大约15000件艺术品:油画、雕刻、素描、照片、艺术道具及实物等等。艺术与媒体技术互动中心 艺术与媒体技术互动中心(ZKM)把艺术、科技、图片、音乐和文字结合起来,采用新的信息通讯手段进行合成,与观众互动,让观众亲身体验。国家艺术馆 国家艺术馆(Staatliche Kunsthalle)展出有6个世纪的油画和雕刻作品,展品主要来自法国、德国和荷兰。艺术馆的前身是巴登侯爵家族(Badisches Fürstenhaus)的收藏室。边疆伯爵夫人卡罗琳・路易斯(Markgräfin Caroline Luise)收藏了荷兰和法国的许多油画,她在18世纪修建了“绘画馆(Mahlerey-Cabinet)”。铜版画陈列馆(Kupferstichkabinett)收藏有8万多件作品,是欧洲最古老的版画陈列馆之一。巴登国家剧院 巴登国家剧院(Badisches Staatstheater)位于埃特林根城门(Ettlinger Tor)旁,紧靠集市广场,是广场旁边最负盛名的建筑。这个三位一体的剧院,演出有歌剧、轻歌剧、音乐剧、芭蕾舞剧、话剧、音乐会和歌曲晚会,圣诞节期间还有儿童剧和青年剧。在德国,该剧场也是屈指可数的名剧场之一。城市景观和名胜 卡尔斯鲁厄是以卡尔斯鲁厄王宫为中心点呈扇形展开的市镇,有“扇形城市”之美称。其中心,即巴洛克式宫殿的王宫塔楼(Schlossturm)、街道和林卡尔斯鲁厄王宫荫道,都像光线一样从里向外呈放射状,王宫花园(Schlossgarten)、植物园(Botanischer Garten)和巴洛克式花厅(Orangerie)也都是这样。不管走哪条道,只要向北前进,总能到达王宫。卡尔斯鲁厄王宫 巴洛克式宫殿卡尔斯鲁厄王宫(Karlsruher Schloss)分为王宫花园和巴登州博物馆(Badisches Landesmuseum)两个部分,是这座城市的奠基人边疆伯爵卡尔-威廉(Markgraf Karl-Wilhelm)以凡尔赛宫(Versailles)为样板建造的。植物园美景与宫殿建筑融为一体。王宫的建设与卡尔-威廉1715年建城密切相关。城市选址在在森林中心的一片空地上,这是独一无二的。王宫花园 王宫花园(Schlossgarten)是卡尔・威廉(Karl Wilhelm)按照法兰西巴洛克风格建造的。6千种郁金香、890种风信子、6百种夹竹桃,在花园里争相竞放。6千种最美的花卉,按植物学分类陈列,宛如一幅幅色彩斑斓的画卷,至今仍堪称典范。从巴洛克式雕塑到现代时尚的雕塑作品,各个历史时期的纪念碑和喷泉以及开阔的湖泊,这些都使得这片绿色更加显现出勃勃生机,令人流连忘返。集市广场和金字塔 集市广场(Marktplatz)及市政厅(Rathaus)、城市教堂(Stadtkirche)和金字塔(Pyramide)都具有古典主义的风格,是19世纪初卡尔斯鲁厄在逐渐被提升为首府和王宫之城的过程中改建的。弗里德里希・魏因布雷纳(Friedrich Weinbrenner)没有建造卡尔斯鲁厄的第一座教堂,而是在城市奠基人边疆伯爵卡尔-威廉墓地(Grab des Stadtgründers Markgraf Karl Wilhelm)上面建造了金字塔,直至今天它仍然是卡尔斯鲁厄的象征。戈特斯奥尔宫 戈特斯奥尔宫(Schloss Gottesaue)建在东城区,它的文艺复兴式建筑风格与卡尔斯鲁厄宫(Karlsruher Schloss)形成了鲜明的对照。戈特斯奥尔宫11世纪是作为本笃会修道院(Benediktinerabtei)而建,历史上屡遭毁损,又不断重建,现在则成为了音乐学院。体育足球 卡尔斯鲁厄足球俱乐部的主场维尔德卡尔斯鲁厄足球俱乐部队徽公园球场(Wildparkstadion)。 右图是卡尔斯鲁厄足球俱乐部的队徽。 卡尔斯鲁厄足球俱乐部是1909年的德国足球冠军,曾在1955年和1956年两度夺得德国足协杯,在1994年杀进了欧洲联盟杯半决赛,但于1997-1998赛季降入德国乙级足球联赛。十年后,2007年4月29日,第31轮德国乙级联赛中战胜翁特哈兴后提前三轮获得德乙冠军,重新晋级德国足球甲级联赛。 德国门将奥利弗・卡恩、中场梅赫梅特・绍尔和后卫延斯・诺沃提尼等球员出自卡尔斯鲁厄。可以说,卡尔斯鲁厄是德国足球俱乐部中培养天才球员的摇篮! 球队阵容 球衣号球员英文名位置生日国籍身高(cm)体重(kg)出场次数进球数1科内茨基Jean-Francois Kornetzky门将1982-07-28法国191854阿多比Godfried Aduobe前卫1975-10-29加纳178705德米特拉斯Christian Demirtas右后卫1984-05-25德国174677蒂姆Christian Timm前腰1979-02-27德国180728穆策尔Michael Mutzel前卫1979-09-27德国182729亚什维利Alexander Iashvili中锋1977-10-23格鲁吉亚1757210波塞略Massimiliano Porcello前卫1980-06-23德国1807911沙费尔Andreas Schafer左前卫1983-02-05德国1797414芬克Anton Fink右边锋1987-07-31德国1716917斯塔费尔特Timo Staffeldt前卫1984-02-09德国1757218克里桑图斯Macauley Chrisantus前锋1990-08-20尼日利亚1837621克雷布斯Gaetan Krebs前腰1985-11-18法国1656222恩格尔哈特Marco Engelhardt前卫1980-12-02德国1867423兰格坎普Matthias Langkamp中后卫1984-02-24德国1918724朗坎普Sebastian Langkamp后卫1988-01-15德国1908525布鲁姆Michael Blum后卫1988-12-25德国19028斯廷德尔Lars Stindl前卫1988-08-26德国1807329尼希特Kristian Nicht门将1982-04-03德国1968630塔瓦亚尔韦Niklas Tarvajarvi左边锋1983-03-13芬兰1858631米勒Markus Miller门将1982-04-08德国1898833德皮奇Dino Drpic后卫1981-05-26克罗地亚1928337马蒂普Marvin Matip中后卫1985-09-25德国18480篮球 卡尔斯鲁厄篮球俱乐部2003/2004赛季起是德国甲级篮球联赛的参赛队。自行车 2005年环法自行车赛第7站的终点设在卡尔斯鲁厄。荣誉市民 卡尔斯鲁厄自从1821年起相继授予以下个人荣誉市民称号(括号内为称号授予的年份): 海因里希・克勒(Heinrich Köhler,1878年9月29日―1949年2月6日),政治家(1947) 亚当・雷梅勒(Adam Remmele),政治家(1948) 阿尔贝特・克斯勒(Albert Kessler),政治家(1963) 卡尔・海因里希・吕布克(Karl Heinrich Lübke,1894年10月14日―1972年4月6日),政治家,1959年―1969年任德国联邦总统(1964) 赫尔曼・法伊特(Hermann Veit,1897年4月13日―1973年3月15日,政治家(1965) 尤利乌斯・本德尔(Julius Bender),神学家,巴登符腾堡州新教主教(1965) 库尼贡德・菲舍尔(Kunigunde Fischer),女政治家(1965) 西格弗里德・屈恩(Siegfried Kühn),法学家,政治家(1965) 皮尔・韦贝尔(Pierre Wéber),友好城市法国南锡市长(1966) 威廉・鲍尔(Wilhelm Baur),政治家(1969) 古斯塔夫・黑勒(Gustav Heller,1900年3月18日―1977年7月8日),政治家(1969) 京特・克洛兹(Günther Klotz,1911年3月21日―1972年4月7日),1952年―1970年任卡尔斯鲁厄市长(1970) 弗兰茨・古尔克(Franz Gurk,1898年2月9日―1984年7月12日),政治家(1981) 亚历山大・默勒(Alexander Möller,1903年4月26日―1985年10月2日),1969年―1971年任德国联邦政府财政部长(1981) 奥托・杜仑科普夫(Otto Dullenkopf),1970―1986年任卡尔斯鲁厄市长(1986) 汉内・兰德格拉夫(Hanne Landgraf,1914年10月14日―2005年1月19日),女政治家(1993) 托尼・门琴格(Toni Menzinger,1905年3月17日―),女政治家(1993) 安德烈・罗斯因诺特(André Rossinot),友好城市法国南希市长(1995) 格哈德・赛勒尔(Gerhard Seiler,1930年10月21日―),1986年―1998年任卡尔斯鲁厄市长(1998) 迪特尔・路德维希(1939年7月15日―),卡尔斯鲁厄地区交通公司(KVV)首席执行官
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